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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 850 - C70 - S70 - V70 I v
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J'ai trouvé ma brique!!!

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J'ai trouvé ma brique!!!
ferdinotch

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#51
28-07-2012, 11:07:36
m'en rappelle pas .... Big Grin

V70 III D5 Geartronic MY12 - 345.000KM
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Tankblast

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#52
28-07-2012, 11:54:06 (Modification du message : 28-07-2012, 11:55:18 par Tankblast.)
Fendlabrise, j'ai cru comprendre que tu bosses dans une station Bosch, tu confirmes donc que ma V70 devrait être reconnu sans soucis par le diag de la station Bosch du coin?
Est t'il possible de vérifier l'avance dynamique de la pompe facilement si ils me branchent la valise??
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fendlabrise

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#53
28-07-2012, 12:09:39
oui ;-)
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Tankblast

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#54
31-07-2012, 21:02:01
Première aprés midi mécanique sur le V70, je lui ai fait un petit stage 0, j'ai rechargé provisoirement le silent bloc supérieur à la colle à pare brise et j'ai démonté la pompe à vide.

Le joint de Pompe à vide que j'ai acheté était trop rigide, du coup impossible à monter, j'ai remonté comme ça, on verra si j'arrive à en retrouver un adapté...

Pour le reste, j'ai regardé d'un peu plus prêt la bête, elle à l'air assez clean mis à part
les silentbloc de berceau qui sont craquelés, je me demandais si c'était galère à changer ??
et surtout j'ai une belle fuite sur la crémaillère coté passager, et les deux soufflets percésSad je comprend mieux pourquoi elle perd de l'huile de DA...

Du coup j'ai pas l'impression que la crémaillère ait du jeu, je me demandais si ma crémaillère était du type TRW car j'ai vu un tuto du changement du joint de crémaillère sur le site des férus de T5 ici:

http://www.volvo-r.org/t3982-fuite-d-hui...855-et-v70

et donc le kit qui va bien ici :

http://www.skandix.de/en/spare-parts/sus...k/1023852/

Vous pensez que c'est réalisable ( même montage) sur mon V70???
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VFE

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#55
31-07-2012, 21:12:10
il y a des chances que ce soit le même: rise94, v70R AWD 1998, a monté ce kit(un peu plus loin dans le tuto, page2)
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Tankblast

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#56
31-07-2012, 21:17:09
OK, du coup je me pose la question de savoir si les v70r ont un montage différent et donc comment savoir si j'ai un montage TRW???
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VFE

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#57
31-07-2012, 21:25:07
surement trw. par contre tu as 2 montages de biellettes de direction:
une, avec filetages 14*100-14*100
une, avec filetages 14*100-16*100
les 2 ont été monter en 1998.
pour s'avoir si ce kit ce monte sur ton auto, rentres le numéro de vin en bas Wink
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Tankblast

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#58
01-08-2012, 11:06:27
Bon bein d'apres ce post :http://www.volvo-r.org/t2458-bielette-de...lle-resolu

Mon numéro se fini par 5 j'ai donc un montage SMISad

Pas moyen de réparer alors...

Du coup je sais pas quoi faire, j'ai pas l'impression que j'ai du jeu dans la crémaillère en revanche les biellettes qui sont cachées par le soufflet sont mortes, et la j'ai pas mal de jeux...

En résumé j'ai soufflets HS, biellettes HS et coté droit qui pisse un peu...

J'ai le choix entre solution économique :

-Changer les biellettes et soufflets et garder ma crémaillère en faisant l'appoint d'huile de temps en temps ( ou rajouter un stop fuite DA mais je crois que c'est pas top...)

Ou solution plus dans "les règles de l'art":
-Changer la crémaillère et la si je me trompe pas les biellettes et soufflets sont déjà dessus, en revanche grosse galère à faire...

sachant que j'ai quelques silentblocs du berceau qui fatigues, je peu en profiter pour les faire en même temps que la dépose de la crémaillère...

Sachant que la deuxième solution va me couter un bras et que sait pas combien de bornes va me tenir cette brique ( déja 350000 Rolleyes) je sais pas si c'est raisonnable de faire de gros frais dessus...

J'ai en plus:
-les pneus presque mort
-un couinement au démarrage et à l’arrêt du moteur ( je soupçonne le galet tendeur accessoire).
- la ventil qui me crache que du chaud et la clim qui a une fuite donc j'évite de la faire tourner.
-la pompe à vide à refaire.

Du coup j'hésite un peu pour l'histoire de la crémaillère car je m'était prévu 1000 euros de plus pour les surprises et là si je fait tout moi je vais les dépasser un peu...

je la chouchoute ou pas cette brique ???Rolleyes

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volvotosor

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#59
01-08-2012, 11:36:57
par définition une voiture coûte du fric, maintenant à toi de voir ce que tu veux y mettre, tu peux également prévoir la crémaillère plus tard et faire le plus urgent pour pouvoir l'utiliser
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ferdinotch

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#60
01-08-2012, 11:54:13
pourquoi pas une occasion ?! ou une reconditionnée ?! Les silents blocs berceaux moteur ... je ne les changerais que si je repartais pour 250.000 km !

V70 III D5 Geartronic MY12 - 345.000KM
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Tankblast

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#61
01-08-2012, 13:19:07

Exclamation En fait j'ai trouvé un kit pour la crémaillère sur pfs ici :http://www.partsforvolvosonline.com/prod...ts_id=5150

apparemment sa va sur les crémaillère SMI donc le même montage que moi, du coup sa peut peu être le faire et sa permettrais de les changer sans tomber la crémaillère Rolleyes mais j'ai trouvé aucun tuto sur le sujet nul part, c'est bizarre !!HuhHuh

si quelqu'un a un avis sur la question je prends Smile
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volvotosor

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#62
01-08-2012, 13:25:33
bin je crois que c'est toi qui t'y colle pour le tuto Big Grin Wink
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Tankblast

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#63
01-08-2012, 18:50:38
Rhhhaaa les filousSleepySleepyRolleyes

je veux bien faire un tuto mais il faut d'abord que je soit sur que l'on peut changer les joints sans démonter la crémaillère, sinon c'est mort vu que sa fuit pas beaucoup je balance un coup d'anti fuite en attendantTongue
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VFE

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#64
01-08-2012, 18:55:05
petit conseil: essais de trouver l'outils spécifique pour démonter les rotules internes, ou sinon, une bonne pince à tubes Wink
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ferdinotch

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#65
02-08-2012, 14:36:18
un autre petit conseil : évite les antifuites !

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Tankblast

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#66
02-08-2012, 16:24:21 (Modification du message : 02-08-2012, 20:20:13 par Tankblast.)
Ouep je vais la tenter à la pince à tube!!

pour les anti fuites, je suis en principe pas pour mais il faut reconnaitre que dans certain cas pour une petite fuite dans la crémaillère sa peu dépanner quelques temps, aller faire un tour sur les forum de renault espaceDodgy là bas, Bardhal c'est le bon dieu...Big Grin
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VFE

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#67
02-08-2012, 19:48:49
si tu peux te faire prêter une des dernières version de pince à tube de VIRAX, c'est un pur bonheur cet outil! Wink
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Tankblast

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#68
02-08-2012, 20:19:36
ok merci pour l'info je connaissait pas SmileUn bon plombier il a ça non??
si c'est le cas sa le fait j'en ai un pas loin je vais lui poser la questionWink
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didvolvov70tdi

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#69
02-08-2012, 20:23:45
-un couinement au démarrage et à l’arrêt du moteur ( je soupçonne le galet tendeur accessoire).



attention au galet enrouleur de courroie d' accessoire c'est peut etre lui le couinement !

il ne dois faire aucun bruit et etre difficile a tourner a vide

did
v 70 tdi optimum 1999 325 000 km
ford fusion 1.6 tdci 221000km vendu 
clio2 dci 65  295000km vendu

v70tdi 2000 460000km vendu
v70 d5 geartronic 2003 298000km vendu
440 turbo 1989 253000km vendu
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Tankblast

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#70
02-08-2012, 20:34:34
Merci pour l'infoWink

Tu parles de celui là ??? http://www.skandix.de/en/spare-parts/eng...t/1010542/

Je crois qu'ils ne l'ont pas changé quand ils ont changé la courroie d'accessoireSad...
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didvolvov70tdi

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#71
02-08-2012, 21:26:44
non pas le tendeur l'enrouleur !Wink

did
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Gorgio240

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#72
02-08-2012, 21:30:45
Il faut aussi contrôler la poulie damper : ca peut venir de la

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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Tankblast

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#73
02-08-2012, 22:37:47
Big Grin Ok, alors pour l'enrouleur celui-ci devrait convenir hein?? http://www.oscaro.com/galet-enrouleur-de...8695-312-p


Par contre la poulie damper sa me fait déja bien plus peurSad comment la controler?? il faut juste regarder l'état du caoutchouc?? pour la changer il faut refaire la distri ?? dévisser la vis super balaise ( celle ou il faut être 2 pendu sur la baramine de 2mDodgy)??

le bruit est quand même bien caoutchouteux, j'ai maintenant le doute avec cette damper, sa m'étonne que le petit galet enrouleur fasse un couinement pareil...Huh
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didvolvov70tdi

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#74
02-08-2012, 22:50:25
deja detends ta courroie accesoire et controle l'enrouleur et le tendeur !

apres pour la poulie il faut faire une marque sur le rayon faire tourner le moteur et verifier si le trait est toujours continue

si decaler c mort

did
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Gorgio240

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#75
03-08-2012, 06:57:58
==> http://univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=13671&pid=188204#pid188204

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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