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D5 solide ?
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10-06-2011, 22:28:11
ho que oui c'est solide !!!!
![[Image: alim2103.jpg]](http://imageshack.us/photo/my-images/69/alim2103.jpg/) pour ceux qui en douterait @+ benoit THE ROYAL R FORCE P1800sw 80000km , 244T 198000km , 480T 144000km ,940 E85 719000km, 760 td 690000km ,V70 TDI 422000km , V70R 220000km , 142 B20S 140000km , amazon B18 200000km, et une P220 b18 425000km ! C30 2.0D Rdesign 200000km http://www.facebook.com/pages/CapAuto-Volvo/305650172830322
11-06-2011, 05:26:13
qu'est ce qu'on fait pas avec Photoshop...
Bougre d'amiral de bateau lavoir!... Garde-côtes à la mie de pain!... Ornithorynque!... Boit-sans-soif!... Bachi-bouzouk!... Anthropophage!... Cercopithèque!... Heu... Jocrisse!...
11-06-2011, 07:45:33
Pas mal du tout!
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11-06-2011, 08:14:46
ah quand même
EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA Actuellement :AMAZON 122S 1965 + 760 TURBO 1989+C30 summum 1,8F 2009+ XC60 T6 BA AWD Xénium 2011 VOLVO ???? tombé dedans tout petit. 
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11-06-2011, 09:02:29
"mode joke on "
et tout ça en combien d'injecteurs  " mode joke off "  je connais la sortie 
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Ah, les langues bien fourchues lol:!
Le D5 a très bonne réputation et s'avère être une réussite pour un bloc Diesel "maison" tout alu  . Bonne continuation et très bonne route BIG UP!
12-06-2011, 09:06:03
je crois que pour Denis, c est aussi le porte monnaie qui en a pris un coup. Le bloc semble effectivement tres bon, les points faibles viendraient plutot des a cote...
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16-06-2011, 08:58:55
Ben... je pense qu'on n'a rien sans rien : pour arriver à un moteur de ce kilométrage, il n'y a pas de secret. Ca demande un entretien régulier. Et un peu d'argent pour les injecteurs ; il faut simplement les intégrer dans le prix d'entretien dès de départ. Comme le boîtier papillon sur d'autres moteurs...
 D'ailleurs, je connais des gens qui ont dû changer les injecteurs sur un Scénic... Si, si : je connais des gens qui ont un Scénic...
Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ; 745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
16-06-2011, 10:17:01
Tu as des mauvaises fréquentations
Et les injecteurs c'est pas systématique, c'est variable selon la qualité du carburant (présence de résidus et d'eau). Les fonds du cuve pendant la grève n'ont rien arrangé 
Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km Et 2 court sur pattes 
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Et les fonds de cuve, ça concerne tout le monde
 !
17-06-2011, 22:40:14
Fonds de cuves...
.... de pinard... Bon, je sors.
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21-11-2012, 21:51:54
Franchement j'ai bientot 300 000 km et c'est ma première volvo ; je dois dire qu'a plus de 42 ans je n'ai jamais connu cela .....
pas une goutte d'huile qui suinte , pas de rajout d'huile entre les vidanges......Honetement je suis content de voir de tel kilométrage !! cet été on est partit au Portugal , on a traversé l'Espagne a 150/170km/h de moyenne : RAS ces ingénieurs ont bien travaillé !!!! merci
22-11-2012, 09:57:05
J'avoue que je ne comprends pas un truc avec ces histoires de fonds de cuve.
Bon d'accord y'a sûrement des merdes qui se baladent dans les cuves (et donc le réservoir de la bagnole). Mais le filtre à GO, il sert à quoi, alors ? Les impuretés passent à travers ? Désolé si je pose une question con 
22-11-2012, 10:50:41
Je suppose comme toi que le filtre à GO est imparfait et ne retient pas 100% des cochonneries... et les rampes injection haute pression ne supportent pas le moindre grain de sable !
C70 2.5 LPT 1999 - 192.000kms (vendue)
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22-11-2012, 10:54:36
Quand ton filtre est plein de merde le bypass s'ouvre et c'est du GO non filtré qui passe
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22-11-2012, 11:00:10
(22-11-2012, 10:54:36)denis a écrit : Quand ton filtre est plein de merde le bypass s'ouvre et c'est du GO non filtré qui passe un petit message au tableau de bord peut-être ? ou les ingénieurs ont jugé ça inutile ? C70 2.5 LPT 1999 - 192.000kms (vendue)
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22-11-2012, 11:12:11
moi j'ai pas eu de message , je l'ai démarré et le temps que j'aille ouvrir le portail elle s'est arrêté et n'a pas redémarré
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22-11-2012, 11:13:40
(22-11-2012, 11:12:11)denis a écrit : moi j'ai pas eu de message , je l'ai démarré et le temps que j'aille ouvrir le portail elle s'est arrêté et n'a pas redémarré la vérole C70 2.5 LPT 1999 - 192.000kms (vendue)
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22-11-2012, 11:18:07
Ah oui , de la saloperie du réservoir jusqu'au injecteurs ils avaient jamais vu a ce point chez Volvo les injecteurs on tous dégagés
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22-11-2012, 12:06:27
Moralité si je comprends bien : respecter à la lettre la périodicité de changement du filtre a GO, voire la rapprocher pour plus de sécurité. C'est sûr qu'il vaut mieux claquer 20€ dans un filtre tous les ans qu'avoir à changer les 5 injecteurs, même tous les 10 ans
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22-11-2012, 19:23:39
C'est juste!
On peut même prendre le même raisonnement pour sa Volvo essence en ravitaillant avec le pétrole additivé des stations de marque. C'est maintenant plus simple avec les Elf 24, Esso automat, et autres Total access au prix des stations de supermarché. Volvo: le luxe, pas la frime  Citroen "oléo": le confort, pas la rime
25-11-2012, 22:01:23
Cela dit pour le gaz-oil des D5 et autres 2.4d rien ne sert de prendre du "super" gaz-oil genre excellium ou autres,
Juste faire attention à prendre du bon gaz oil ordinaire en station service et éviter les gaz oil pourraves de chez "qui est le m@ins cher.com"....
Rien ne sert de courir, il faut partir à point........mais en Volvo! 240 GL Le break 01/1992 D24 + M47 II (265000 km...en cours) V70 II Kinétic 01/2007 2.4D + M66 (135 000 km...en cours) 
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C'est un compteur en Miles?
Le D5 reste un petit joueur... je connais une 205 1.7D avec 788000 kms avec bloc d'origine, et joint de culasse d'origine! (16-06-2011, 08:58:55)marcovaldo a écrit : ... Si, si : je connais des gens qui ont un Scénic... Ta femme en a un Chris? ... aie aie aie...ne me tape pas! Une 405 Diesel ![[Image: dsc00114.jpg]](http://i26.servimg.com/u/f26/15/66/07/02/dsc00114.jpg)
29-11-2012, 12:07:03
Elle marche bien, ta perceuse, Ben !
Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ; 745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975 |
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