07-03-2014, 23:07:02
Trou du cul d Hortense!!!
V70 lpt 272.000 km S70 tdi 349 000km
607 2.2 16v 2
000 Mondeo di 2002 accord vtec 2000 clk230 k 2000 124.000km clk 270 CDI bva 2003 208000km
Ibiza tdi 2012(et oui)
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850 - C70 - S70 - V70 I
Nouvelle expérience, essence cette fois ci
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V70 lpt 272.000 km S70 tdi 349 000km 607 2.2 16v 2 000 Mondeo di 2002 accord vtec 2000 clk230 k 2000 124.000km clk 270 CDI bva 2003 208000km Ibiza tdi 2012(et oui)
Des zoo lait, je suie pas du toux ...lol
Retour a nos Volvo ... A part Volvo qui vend la dite dumper a 298€ et Skandix une douteuse a 149€ La quelle choisir si pas d'autre choix !? 300 boules fait c* ... quand même ! http://www.youtube.com/watch?v=ggCCFUpE69c 
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08-03-2014, 23:20:15
pourquoi douteuse la skandix?
08-03-2014, 23:21:21
Tu dis toi même douteuse donc tu as la réponse
V70 lpt 272.000 km S70 tdi 349 000km 607 2.2 16v 2 000 Mondeo di 2002 accord vtec 2000 clk230 k 2000 124.000km clk 270 CDI bva 2003 208000km Ibiza tdi 2012(et oui)
09-03-2014, 08:50:53
(08-03-2014, 23:20:15)volvotosor a écrit : pourquoi douteuse la skandix? Parce que justement ... je sais pas ...!? C'est difficile d'estimer la qualité du caoutchouc sur base d'une photo web, tant dit que l'origine Volvo a une certaine réputation. Le retour d'information d'un utilisateur pourrait m'  a ce propos !
http://www.youtube.com/watch?v=ggCCFUpE69c
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09-03-2014, 09:06:55
Pour le moment j'ai pas mal commandé chez eux et aucuns soucis, et je n'ai jamais pris du volvo, par contre jamais commandé de dumper/damper :d
09-03-2014, 09:24:24
(Modification du message : 09-03-2014, 09:24:36 par warlord661.)
c'est quoi ce truc une option pour autos modernes encore
 
245 turbo 480000 kms découpée 245 GLT B23E automatique 210000 kms 245 SE D24 315000 kms vendue 245 turbo 200000 kms vendue 245 GLT B230E M47 vendue 340 DL 57000 kms vendue 765 B230FT 410000 kms en panne 965 D24TIC kms inconnus mais beaucoup enfin 850 T5 vendue
09-03-2014, 09:26:17
Je crois que je vais devoir changer de pseudo ...
Mr Dumper ;-) http://www.youtube.com/watch?v=ggCCFUpE69c
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09-03-2014, 10:35:22
je comprends pas pourquoi tu veux changer la poulie qui est quasi neuve, même si elle a plusieurs années? présente t'elle des signes de fatigues (craquelures,etc...)? est elle cassée? le stockage à l'abri l'a protégé :
citation " À basse altitude, l’ozone est lui-même un polluant. La recherche scientifique a montré que l’exposition à l’ozone augmente en surface l’acidité du noir de carbone, et cause des réactions chimiques au sein de la structure moléculaire du caoutchouc. Cela peut avoir plusieurs conséquences telle que l’apparition de craquelures de surface et une diminution de la résistance à la traction du caoutchouc. " (source: SDMI) donc, est elle vraiment fatiguée ou veux tu juste refaire tout à neuf, même ce qui n'est pas nécessaire tout de suite, maintenant?
09-03-2014, 13:13:28
(Modification du message : 09-03-2014, 13:13:42 par warlord661.)
elle est toute rouillée oui
245 turbo 480000 kms découpée 245 GLT B23E automatique 210000 kms 245 SE D24 315000 kms vendue 245 turbo 200000 kms vendue 245 GLT B230E M47 vendue 340 DL 57000 kms vendue 765 B230FT 410000 kms en panne 965 D24TIC kms inconnus mais beaucoup enfin 850 T5 vendue
09-03-2014, 16:55:30
A part la rouille, elle a pas l'air morte.
Si tu veux etre sur, fait un test avec un trait de blanc sur toute la largeur. si le trait est rompu après avoir démarré, la elle est morte. Celle de chez skandix, c'est du scantech. Tu peux l'avoir moins cher chez FCP : http://www.fcpeuro.com/search?utf8=%E2%9C%93&keywords=1275801&%2Fsearch=%2Fsearch J'ai celle la depuis 30 000 km et RAS Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km Et 2 court sur pattes 
09-03-2014, 17:23:02
79 euro sur lbc neuve
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09-03-2014, 18:01:50
+1 avec gorgio: mis à part la rouille, elle a l'air en bon état
12-03-2014, 22:01:51
Ok du coup puisque tout le monde est d'accord pour dire qu'elle est encore bonne je la remonte, j'ai commandé mes galets T & E (68€) SNR avec une courroie en rab
Je les ai reçues aujourd'hui, c'est du INA comme d'origine... super ! http://www.youtube.com/watch?v=ggCCFUpE69c
Le truc pour caler les courrones
Et pour devisser la dumper tout seul comme un grand (en 5eme bien sur  Ayè c'est fait ! Première distri, merci a vous
http://www.youtube.com/watch?v=ggCCFUpE69c
13-03-2014, 18:50:31
Pas mal les sangles!!!
V70 lpt 272.000 km S70 tdi 349 000km 607 2.2 16v 2 000 Mondeo di 2002 accord vtec 2000 clk230 k 2000 124.000km clk 270 CDI bva 2003 208000km Ibiza tdi 2012(et oui)
13-03-2014, 21:21:31
les sangles sont assez raides ?
j'aurai plus soudé deux cylindres sur deux rail en fer, bloqués par un curseur boulonné... ma foi, ont peut aussi faire sans : avec les repères tracés, ça le fait pour le tournvis, je l'ai fait avec une clé allen j'avais tout remonté, prêt à rouler et c'est parce que je ne trouvais plus la clé, que je me suis souvenu où elle était 
J'ai fais avec les moyens du bord
(13-03-2014, 21:21:31)vadelacaisse a écrit : je me suis souvenu où elle était Héhehheee
http://www.youtube.com/watch?v=ggCCFUpE69c
17-02-2016, 21:00:01
(27-12-2013, 04:01:41)Durite a écrit : "noire avec les Comet en 17, BVM, int noir" Ca y est ENFIN  Bon c'est pas ma photo mais elle est comme ca ! ![[Image: 44569632.jpg]](http://images.gtcarlot.com/pictures/44569632.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=ggCCFUpE69c |
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