[240] Remplacement roue dentée du compteur

[marcovaldo]

Voici un petit tuto qui permettra à pas mal de monde de se dépanner d'un problème classique : le compteur kilométrique. La cause : une petite roue dentée qui s'use et qu'il convient de remplacer.

Une opération qui demande 1/2 heure et qui ne coûte pas très cher : aujourd'hui, sur Ebay, on trouve la roue dentée à pas cher du tout.

Le chantier me concernant : en plus de la roue dentée, je dois remettre le petit bouton de remise à 0 du compteur journalier. Comme on travaille sur une partie électrique de la voiture, on déconnecte la batterie.



On commence par enlever l'habillage autour du bloc à l'aide d'un tournevis plat. Pour les commandes de phares, il suffit de tirer délicatement dessus :









On ensuite enlève les 4 vis qui maintiennent le bloc :



On déconnecte délicatement le compteur à l'arrière : ce ne sont que des connections électriques.



On peut maintenant sortir le bloc et se poser tranquillement sur une table. Il faut enlever les 7 vis qui se trouvent sur les bords supérieurs et inférieurs du compteur : 4 en haut, 3 en bas.



Le bloc est maintenant désolidarisé de la partie affichage. On défait ensuite les 4 vis de cette partie.



Et voilà la partie qui nous intéresse :



Là encore, deux petites vis à enlever sur le côté :



Et on arrive aux engrenages. On aperçoit celui qui est le plus souvent la cause de la panne.



C'est la petite roue blanche sur cette photo. Elle peut-être d'une autre couleur sur d'autres blocs. On enlève la vieille roue et on met la nouvelle.



L'occasion de changer le bouton de remise à 0 du compteur journalier.



Et on remonte le tout. Attention à bien remettre les connexions !

[Gorgio240]

Et hop, dans la liste des tutos

Merci

[volvotosor]

faut préciser quelle génération, car par exemple sur la mienne c'est pôa pareil :p

[marcovaldo]

Celle-là, c'est une 1992. Sur l'autre, une 1986, c'est la même chose. Après, les générations pré-1985, c'est vrai que je ne connais pas.

[pti boulon]

Merci beauuuucoup pour ce tuto. C'est effectivement pas compliqué, mais une fois qu'on à ces infos c'est facile à dire !

[XeLou06]

Allez je vais m'y atteler des aujourd'hui encore merci pour ce tuto

[XeLou06]

Et voila c'est en cours j'ai pas trouvé un nouveau bouton de remise à 0 du coup j'ai tenté une réparation, j'ai souder le plastique voir ce que ça donne, remontage demain croisons les doigts, en tout cas merci pour ce tuto

[marcovaldo]

Tiens, tu en as ici :
http://www.ebay.fr/itm/One-Volvo-240-Odometer-Reset-Button-1981-1993-Speedometer-Instrument-Gauge-/391397140198?hash=item5b211666e6:m:mvr3QNcEewyYuM5hjxfazEg

[marcovaldo]

Ou là :
http://www.ebay.fr/itm/Volvo-240-Series-VDO-Speedometer-Trip-Odometer-Reset-Button-1981-1993-1384775-/360806008699?hash=item5401b6c77b:g:EzYAAOxyiRlSaro9

[Gorgio240]

Ca vaut le coup d'avoir une imprimante 3D et d'en vendre  

J'ai réparé le mien il y a bientôt 10 ans avec de la pâte bi-composants. Ca fonctionne toujours.

[XeLou06]

Ca vaut le coup d'avoir une imprimante 3D et d'en vendre  

J'ai réparé le mien il y a bientôt 10 ans avec de la pâte bi-composants. Ca fonctionne toujours.

Oui c'est super cher pour ce que c'est, moi j'ai thermosouder plus ajouter de la colle epoxy en jointant tout autour, je vais bien laisser sécher on va voir ce que ça donne

[XeLou06]

Bon ben ça colle pas tu as utilisé quoi comme colle du coup? ça tient bien alors depuis 10 ans

[Gorgio240]

Ce n'est pas de la colle, c'est une pate bi composant comme celle la : http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/pate-a-reparer-100-pattex-64-g-e35102?queryredirect=a_fp_pate_a_reparer_100__pattex__64_g&numpage=1

[Gorgio240]

Encore merci à Photobucket pour leur racket : les photos ont disparus.

Un grand merci à Anthony pour la nouvelle version :

le chantier


dé-clipser les caches(deux pour moi)


les deux torx 25 qui tiennent le compteur


tirer sur le réglage des phares et sur l'éclairage compteur,ça vient tout seul


dé-clipser le support comme à droite,vous avez accès aux 4 vis de fixation du compteur


débrancher les connections ( à droite pour moi)


3 à gauche,si vous êtes comme moi : photos avant!


le compteur sort juste,coté portière,en bougeant un peu le volant,le voilà sur la table d'opération


j'oubliais les outils ! l'ami de tout volvoiste,j'ai nommé le torx de 25,un petit tournevis plat et son copain cruciforme


on défait les 7 vis qui font le tour du compteur (4 en haut, 3 en bas)


on sort l'ensemble, je me met sur le bord de la table pour pas abîmer la remise à 0 du compteur


encore 4 cruci pour libérer le compteur


attention aux broches en haut!


encore 2 cruci pour accéder au mécanisme


voilà le fautif en blanc,là il est neuf,je l'ai fait hier


attention aux broches !


penser à changer les ampoules en même temps et à mettre un coup de nettoyage

[marcovaldo]

Je ne comprends pas : les photos sont toujours hébergées chez Photobucket.
Et je peux les voir en cliquant sur les liens (comme dans le cas de celles d'Anthony qui sont chez Casimages).

Mais, étant connecté à Photobucket, peut-être est-il normal que j'y ai accès, non ?

[Gorgio240]

Et oui, tu es le seul à pouvoir les voir. Si je clique dessus (et que je sois connecté ou non), je vois sous quel nom tu as enregistré tes photos.

Celles d'Anthny sont sur mon compte de Casimages. Gratuit mais jusqu’à quand ? Faut que j'essaye Zupimages

[marcovaldo]

En gros, il faudrait que je paie pour que vous puissiez voir ?
Combien ?

[marcovaldo]

Ah oui ! 399 € par an !
http://www.clubic.com/internet/actualite-833078-photobucket-payant-seme-chaos.html

[Gorgio240]

Ca calme  

Pour moi, hors de question de payer. Je suis en train de faire le tri de mes photos et de les supprimer de chez eux. Avec des méthodes que je considère comme malhonnête, je ne vais pas rester chez eux.

[marcovaldo]

Moi non plus. Je vais faire comme toi. Chez qui pars-tu ? Je vais tenter de remettre toutes les images sur les sujets les plus importants comme les tutoriels. Un boulot important, mais si on souhaite que notre forum continue à ressembler à quelque chose, c'est notre intérêt à tous.

[Gorgio240]

Pour ce tuto, elles sont chez Casimages, faut se créer un compte, tu as un quota qui me semble peu important et tu peux te créer des dossiers mais pas de lien direct pour insérer les images sur le forum. En payant, tu as plus de quota et peut-être de sécurité

Pour le tuto sur les biellettes de barre stabilisatrice, je viens de tester Zupimages, pas de compte a créer, tu charges les photos et tu as le lien direct pour les mettre ici. Ca me parait plus facile et plus rapide.

[Bruno]

Pour ce tuto, elles sont chez Casimages, faut se créer un compte, tu as un quota qui me semble peu important et tu peux te créer des dossiers mais pas de lien direct pour insérer les images sur le forum. En payant, tu as plus de quota et peut-être de sécurité

Pour le tuto sur les biellettes de barre stabilisatrice, je viens de tester Zupimages, pas de compte a créer, tu charges les photos et tu as le lien direct pour les mettre ici. Ca me parait plus facile et plus rapide.

Ah quand même !

Depuis le temps que je vous envoie le lien de Zupimages !  

[marcovaldo]

D'accord ! Y'a plus qu'à s'y mettre !

[Gorgio240]

Pour ce tuto, elles sont chez Casimages, faut se créer un compte, tu as un quota qui me semble peu important et tu peux te créer des dossiers mais pas de lien direct pour insérer les images sur le forum. En payant, tu as plus de quota et peut-être de sécurité

Pour le tuto sur les biellettes de barre stabilisatrice, je viens de tester Zupimages, pas de compte a créer, tu charges les photos et tu as le lien direct pour les mettre ici. Ca me parait plus facile et plus rapide.

Ah quand même !

Depuis le temps que je vous envoie le lien de Zupimages !  

Je comprends vite mais faut m'expliquer longtemps

Ca marche comment la gestion de ses images sur zupimages ? Probablement via un cookie (dingler (je laisse balafoine trouver)) ? Si j'essaye avec un autre navigateur : pas d'historique

[stevenin]

Voici un petit tuto qui permettra à pas mal de monde de se dépanner d'un problème classique : le compteur kilométrique. La cause : une petite roue dentée qui s'use et qu'il convient de remplacer.

Une opération qui demande 1/2 heure et qui ne coûte pas très cher : aujourd'hui, sur Ebay, on trouve la roue dentée à pas cher du tout.

Le chantier me concernant : en plus de la roue dentée, je dois remettre le petit bouton de remise à 0 du compteur journalier. Comme on travaille sur une partie électrique de la voiture, on déconnecte la batterie.



On commence par enlever l'habillage autour du bloc à l'aide d'un tournevis plat. Pour les commandes de phares, il suffit de tirer délicatement dessus :









On ensuite enlève les 4 vis qui maintiennent le bloc :



On déconnecte délicatement le compteur à l'arrière : ce ne sont que des connections électriques.



On peut maintenant sortir le bloc et se poser tranquillement sur une table. Il faut enlever les 7 vis qui se trouvent sur les bords supérieurs et inférieurs du compteur : 4 en haut, 3 en bas.



Le bloc est maintenant désolidarisé de la partie affichage. On défait ensuite les 4 vis de cette partie.



Et voilà la partie qui nous intéresse :



Là encore, deux petites vis à enlever sur le côté :



Et on arrive aux engrenages. On aperçoit celui qui est le plus souvent la cause de la panne.



C'est la petite roue blanche sur cette photo. Elle peut-être d'une autre couleur sur d'autres blocs. On enlève la vieille roue et on met la nouvelle.



L'occasion de changer le bouton de remise à 0 du compteur journalier.



Et on remonte le tout. Attention à bien remettre les connexions !

Bonjour à tous
Super tuto!
Juste une précision, chez Skandix on peut trouver deux pignons: un de 25 dents et un de 26 dents.
Skandix indique que en général les 26 dents sont montés sur des véhicules d'Amérique du Nord, sinon c'est 25 dents.
Enfin, c'est ce que je pensais avoir compris, parce que pour ma 240, qui n'a jamais mis les roues hors d'Europe, j'ai commandé un pignon 25 dents, et manque de bol, c'est un 26 qu'il faut!
Il faut donc bien vérifier, ou estimer si le pignon est détruit, le nombre de dents
Et avant de reposer le tableau de bord, faire tourner le micromoteur pour vérifier que les pignons et le compteur tournent librement...(expérience vécue)
En tous cas, merci pour le tuto et le forum en général
René