244 '89 qui se met la pression !

[Bolt]

Roooo je m'abonne au sujet tout de suite !!! Pop corn !

[kingkong]

Bonsoir à tous,

Ca avance doucement. L'entretoise de boite est quasi terminée :




J'ai passé ma commande, j'attends mon volant moteur et les bielles d'un jour à l'autre.

Mais en attendant, j'ai fait un coup de fusil sur ebay, en pologne il y a quelques jours : un Holset HX35 en bon état pour une misère, avec toutes les caractéristique que je cherchais : wastegate interne et carter d'échappement 12cm2 (un des plus petits, pour spooler plus tôt, tout en permettant 500ch).




Fin de semaine je tombe tout, et j'attaque la modif de boite, et le montage du moteur

[kingkong]

Woot woot  








Le volant moteur me permet de mettre un embrayage de 850R, et les bielles..... ben c'est de la chinoiserie... vendue en UK mais chinois quand même lol. Même les vis ARP chui pas sur que ce soit des vraies. Bah on verra bien.

La modif de l'arbre de transmi est terminée et fonctionnelle et j'ai reçu mon support moteur d'atelier (ils sont à 50€ sur amazon) donc dans les jours à venir je commence le moulin.

[slowa dilleggi]

tiens , je suis en train de demonter ma 47 car elle deconne , il se peut que j aii besoin d une autre m47 ...tu fais quoi de celle qui te reste ???

[kingkong]

Je n'en ferai rien, je comptais mettre moteur+boite sur LBC. Mais si tu veux que la boite ça me va.

[kingkong]

Au fait, si un modo passe par là, on pourrait pas déplacer le post dans la section projets ? Merci

[slowa dilleggi]

je t ai envoyé un message privé...

[Norzy29]

bonsoir et bienvenu
un projet qui decoiffe

[kingkong]

Salut à tous et merci pour les encouragements.

Ca avance toujours : le bloc est à poil. J'ai nettoyé tout ça au karsher et j'ai commencé les modifs pour tenir la puissance. J'ai taraudé le retour d'huile OEM en NPT 3/4 car le holset a besoin d'u retour d'huile de 19mm ID.








Ces blocs ont tendance à cracher les "coupelles" qui sont censées sauter si le LDR se met à geler par exemple (les 4 ronds de chaque coté sur ce moteur). Donc j'ai fabriqué des pièces pour les retenir au cas où.




J'ai percé/ taraudé le bloc pour les installer.

La culasse a été désossée aussi pour nettoyage.








La simplicité de ce moteur m'éclate à chaque fois un peu plus.

Le bloc et la culasse sont partis chez l'usineur pour rectifier les plans de joint de culasse. Je les récupère ce weekend et ensuite peinture du bloc, rodage soupapes puis remontage.