nouveau membre

[chrismat322]

bonjour,

Je suis nouveau membre, mais la volvo qui m'amène sur ce forum n'est pas à moi. mais a un ami

Vovo s60 2.4D 163cv de 2006 165000 Kms.

J'explique, depuis quelque temps la voiture présente des problèmes en roulant plafonnement de l'accélération (coupure) en roulant
Branchement outil diag electronique résultat: capteur de temp° admission valeur peu probable, inj 4 et 5 dysfonctionnement/intermittent, rampe d'injection/pression système trop haut, et ligne suivant trop bas, soupape de régulation de pression de carburant, capteur de pédale de frein; signal non plausible, CAN: communication moteur ABS/intermittent.

Le ralenti est haut moteur tournant

Un certain nombre de travaux a déjà été fait, comme, remplacer filtre à carburant (trés ancien et sale), remplacer débitmètre, vérifier injecteur (ok les 5).

Le problème persiste, un peu comme un retard dans l'accélération. il faut atteindre péniblement les 2500 trs pour avoir l'impression que le turbo se met en route.
et aprés travaux branchement outil Diag info sur capteur de température de l'air d'admission et signal sonde lambda. Y-a-t-il un boitier papillon qui a pu s'encrasser, faut-il remplacer le capteur de température de l'air d'admission ?

Merci d'avance si quelqu'un connait bien ces moteurs.

[marcovaldo]

Bienvenue !

Tu trouveras bien quelqu'un, ici, pour t'aider. N'hésite pas à poster dans la section S60.

[vielou01]

Bienvenu ici
tu es de quelle region ?

[globulon]

Bienvenue

[Baronletto]

bonjour,

Je suis nouveau membre, mais la volvo qui m'amène sur ce forum n'est pas à moi. mais a un ami

Vovo s60 2.4D 163cv de 2006 165000 Kms.

J'explique, depuis quelque temps la voiture présente des problèmes en roulant plafonnement de l'accélération (coupure) en roulant
Branchement outil diag electronique résultat: capteur de temp° admission valeur peu probable, inj 4 et 5 dysfonctionnement/intermittent, rampe d'injection/pression système trop haut, et ligne suivant trop bas, soupape de régulation de pression de carburant, capteur de pédale de frein; signal non plausible, CAN: communication moteur ABS/intermittent.

Le ralenti est haut moteur tournant

Un certain nombre de travaux a déjà été fait, comme, remplacer filtre à carburant (trés ancien et sale), remplacer débitmètre, vérifier injecteur (ok les 5).

Le problème persiste, un peu comme un retard dans l'accélération. il faut atteindre péniblement les 2500 trs pour avoir l'impression que le turbo se met en route.
et aprés travaux branchement outil Diag info sur capteur de température de l'air d'admission et signal sonde lambda. Y-a-t-il un boitier papillon qui a pu s'encrasser, faut-il remplacer le capteur de température de l'air d'admission ?

Merci d'avance si quelqu'un connait bien ces moteurs.

Hej!

Bienvenue, essaye de contacter LeonPP je crois qu'il a eu un soucis équivalent sous la main. Sinon en section technique T4R480 et brune pourront probablement t'aider.

[matayac]

Bienvenue .

[chrismat322]

Merci pour l'accueil, je vais poster le sujet

Bienvenue !

Tu trouveras bien quelqu'un, ici, pour t'aider. N'hésite pas à poster dans la section S60.

[chrismat322]

Bonjour,

je suis dans l'oisans isere

Bienvenu ici
tu es de quelle region ?

[chrismat322]

Merci

Bienvenue

[chrismat322]

Merci Barronletto,

Je vait prendre contact.

bonne journée

[chrismat322]

Merci à toi matayac pour la bienvenue.

Mal tourné veut dire mal expliqué ?

[ben89]

Bienvenu à toi parmi nous

[marcovaldo]

Merci à toi matayac pour la bienvenue.

Mal tourné veut dire mal expliqué ?

Non, c'est simplement la signature de Matayac.

Tu remarqueras chez certains, comme moi, un petit trait horizontal qui sépare le corps du texte et la signature.

[vielou01]

Bonjour,

je suis dans l'oisans isere

Bienvenu ici
tu es de quelle region ?

descend voir T4R480

[fab240]

bienvenue à toi

[Yves]

Ouelcome

[GillesCX]

Bienvenue.