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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 850 - C70 - S70 - V70 I v
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Bruit de claquement sur 850 essence 170 cv

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Bruit de claquement sur 850 essence 170 cv
COMBIKIKI

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Volviste en culotte courte

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#1
13-12-2010, 15:33:32
Bonjour,
Voilà, je viens d'acheter un 850 de 1994 version Summum, moteur essence 20 valves avec 299000 km.
Je viens de faire 1000 km sans aucun pb , faible conso, super confort sauf qu'il y a un bruit
de claquement au ralenti, je pense que ce sont les poussoirs hydraulique ! Pas trop envie de faire de frais
su une voiture acheté 800 � avec le CT. Donc je voulais savoir combien de km je peux rouler comme ça ?
Merci pour vos réponses.

Just one life....
Volvo 850 break - 2.5 20s GLT - 1994 - 300000 km
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patoche44

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#2
13-12-2010, 17:50:21
Si ca fait plutot comme des "cliquetis" j'avais le meme defaut mais rien de grave Smile


Volvo 850 GLT 2.5 20V 1994, Volvo C70 2.4 T 1999, Suzuki 750 GSX-F 1999, Honda Accord coupé V6 3L 1999
Volvo C70 T5 1998, Volvo 940 GLE D24 1995, Honda 929 CBR RR 2000
Yamaha 600 YZF 1997, VOLVO V50 1.8F 2009

Fiat Tipo 1.6L BVA 2017, Yamaha FZ6 2005
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lavinec

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Volvo mais pas bricolo

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#3
13-12-2010, 18:26:09
j'ai ce modèle, si c'est un cliquetis rapide et régulier : aucun soucis. Si c'est plus un claquement : je ne sais pas, désolé

V70 D5 2004 163 cv 240000 kms
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Baronletto

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#4
13-12-2010, 18:39:52
Bonjour,
Bienvenue, pourriez vous, s'il vous plaît vous présenter dans la rubrique appropriée; dans un post à soit (CF charte du forum) - voir dans la rubrique présentation des membres.

cliquetis ??? injecteur SIEMENS ?? Big Grin - normal les Siemens claquent toujours
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COMBIKIKI

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Volviste en culotte courte

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#5
13-12-2010, 19:44:34
C'est un bon cliquetic cliquetic....., après lecture je pense que demain je v me lancer pour démonter la pompe à vide si j'arrive à la trouver !!!
M'enfin elle est ou ???

Just one life....
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Gorgio240

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#6
13-12-2010, 20:00:02
Pas sur qu'il y ait une pompe a vide sur une essence.

Mais le cliquetis assez aigu au ralenti, c'est classique et d'origine : ce sont les injecteurs.

Pour le diminuer, un bon nettoyant injecteurs et une bonne essence (après changement du filtre s'il est un peu vieux)

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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denis

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moi: GROS, moche et méchant
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#7
16-12-2010, 06:39:34
Pas de pompe a vide sur la 850 essence ,mais comme les copains :injecteurs ( un grand classique )

Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24  ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5
actuellement  , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI )  , C 30 1,6 D Angel , 760 turbo  , mitsubishi L200 , Nissan leaf
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COMBIKIKI

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#8
16-12-2010, 08:58:15
Ok OK, je me fais pas de souci alors !
Je v ajouter un peu d'additif dans l'essence pour nettoyer un peu tout ça....
Bon il est 9h00 et je passe à l'attaque pour changer le calorstat....
Le problème c qui fait pas chaud....

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ipkiss

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#9
16-12-2010, 09:51:38
J'ai du faire dans les 120 000km avec ce genre de cliquetis sur exactement le même modèle que la tienne. Aucun soucis. Big Grin

Don't Worry Smile

Back to the Basics...

S80 D5 163cv - 2003 - 140 000km
V40 D 102cv - 2001 - 166 000km
Anciennes : 855 GLT 2,5L 20S, V40 TD 90, V70 D5, S60 T5
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COMBIKIKI

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#10
16-12-2010, 12:38:11
Merci Ipkiss, ça me rassure ! J'ai réussi à changer mon Calorstat ! Putain quelle merde les Torxx, y'a fallu que je courre chez un copain agri pour lui emprunter une vrai clef pour démonter le cache ! M'enfin maintenant c'est un bonheur d'avoir l'aiguille en permanence à 3 heures ...
Pour le bruit effectivement je pense que Gorglo est dans le vrai ! je v mettre un additif pour injecteur au prochain plein...
Bon ben voilà pour aujourd'hui, il me reste juste à mettre sous mon profil les photos du 850 et de mon combi...
A tchao

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Gorgio240

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#11
16-12-2010, 21:58:49
Change le filtre a essence avant : pas la peine que l'additif décolle la merde du filtre

C'est gâché Tongue

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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patoche44

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#12
17-12-2010, 12:24:47
En plus c'est super facile a changer le filtre a essence Tongue Wink


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COMBIKIKI

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#13
17-12-2010, 14:56:28
Ok c'est fait pour le filtre
Merci les gars
Je viens de franchir les 300000 ! Bord de route avec warning pour photo !!! trop bien....

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Gorgio240

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#14
17-12-2010, 17:57:15
Smile

Fais péter :lol:

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
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Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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COMBIKIKI

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#15
18-12-2010, 12:04:49 (Modification du message : 18-12-2010, 12:12:31 par 2cvraid.)
J'adore
J'aimerai passer les 400000 un jour !!
Trop bien[Image: photo0011v.jpg]

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fantasio

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Le Saint !
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#16
18-12-2010, 12:33:49
Fait chaud chez toi ... Smile

Signatures reviendues !
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COMBIKIKI

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#17
18-12-2010, 15:05:33
Lol, et encore aujourd'hui c pire, - 10 au matin, j'suis quand même allé faire des photos de la 850....à voir sur mon profil

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