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un nouveau du 38
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Messages : 7
Sujets : 1 Inscription : May 2011
22-05-2011, 22:24:23
salut
je m appelle christophe j ai 33 ans et papa de 2 garçons je suis du l Isère dans le semaine je vais voir pour une 850 t5 2l donc je passe pour poser quelque question @++
Messages : 5,744
Sujets : 39 Inscription : Feb 2011
Et une "pizza", une! C'est le surnom donné affectueusement par les passionnés de 850 T5 aux versions italiennes ne cubant pas plus de 2,0 l de cylindrée, sous peine de lourdes taxes!
Bienvenue, Christophe sur Univers et bonne lecture  !
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Sujets : 88 Inscription : Feb 2007
23-05-2011, 06:40:51
Bienvenu ici
EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA Actuellement :AMAZON 122S 1965 + 760 TURBO 1989+C30 summum 1,8F 2009+ XC60 T6 BA AWD Xénium 2011 VOLVO ???? tombé dedans tout petit.
23-05-2011, 07:09:05
Bienvenue
Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Et 2 court sur pattes 
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Sujets : 1 Inscription : May 2011
23-05-2011, 09:58:21
merci
 ou puis je trouver plus d info sur se t5 2l car il y a pas grand chose car il y a les pros 2.3 lol le 2l et il bien fiable perfs ? les pièces moteur sont elle les même ( courroie de distribution, échappement ) pour les carto en 2 l il n y a pas grand chose 
23-05-2011, 18:16:59
Bienvenue ici
Rien ne sert de courir, il faut partir à point........mais en Volvo! 240 GL Le break 01/1992 D24 + M47 II (265000 km...en cours) V70 II Kinétic 01/2007 2.4D + M66 (135 000 km...en cours) 
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Sujets : 485 Inscription : Feb 2008
25-05-2011, 18:17:01
Bienvenue.En fait, le 2l T5 est un moteur dérivé pour le BTCC. Il fut vendu principalement en Italie pour des problème de fiscalité d'où son sobriquet de Pizza. Il semble que le 2l soit très poussif à bas régime mais envoie plus dans les tours.
340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.) 854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8 ![[Image: 200.gif]](http://media0.giphy.com/media/11JBofXDawlxWo/200.gif)
25-05-2011, 20:40:40
Bienvenue !
Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ; 745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
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Sujets : 1 Inscription : May 2011
26-05-2011, 13:27:57
(25-05-2011, 18:17:01)GillesCX a écrit : merci pour les info est il aussi fiable que le 2.3 ?
26-05-2011, 14:46:15
Bienvenue ici,
Le 2l manque en effet de couple en base des tours, mais ça n'est pas dramatique non plus; de toute façon, ce genre de voiture se destine plutôt à un usage route/autoroute, donc à des régimes moteur permettant au couple (31 m/kg à 2700 tr/min pour le V70, sans doute un peu moins pour le 850) de s'exprimer; Cette critique du couple valable pour le 2.3, qui s'exprime "tardivement" Coté fiabilité, rien à redire, et les pièces sont très majoritairement identiques au 2.3l |
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