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***Gorgio240*** · (Modification du message : 08-02-2012, 13:27:01 par Baronletto.)

Tout est sur l'image :

[Image: DSC05730.jpg]

En détail :

débloquer les écrous de roues, mettre cric et chandelles (pour des raisons évidentes de sécurité). Enlever les boulons et la roue, réserver (comme on dit en cuisine).

Prendre une clé de 15 et pas à chocs défaire les écrous haut et bas de la rotule. Récupérer la barre du cric pour faire levier et retirer la rotule. Dans certains cas, l’écrou tourne avec la rotule. Bloquer avec une clé plate de 15 ou une clé allen en bout de filetage, suivant le modèle de biellette.

Présenter la nouvelle biellette et ajuster la barre stabilisatrice avec la barre. Visser copieusement les ecrous (15) et bloquant si nécessaire.

Remettre la roue et ses ecrous. Enlever cric et chandelle et finir de bloquer la roue.

Changez de coté et recommencez l’opération : ca se fait par 2 Tongue

Demain, 2 autres tuto : la mécanique ca fatigue donc dodo Big Grin

Babasse76 · 13-06-2011, 22:22:14

Fait y'a pas longtemps...20mn montre main.
Merci pour le tuto.

***ipkiss*** · 14-06-2011, 06:49:03

Tu vas nous expliquer pour les soufflets de cardan d'après la photo non?

***Gorgio240*** · 14-06-2011, 07:10:32

Ben qu'est-ce qu'ils ont mes soufflets de cardan ? Big Grin

***Bruno*** · 14-06-2011, 18:55:52

Moi je ne vois qu'un soufflet de crémaillère !! Tongue

Ah si !! en bas à gauche un bout de caoutchouc et en plein centre de la photo un autre ! Big Grin

Y a des coups de Karcher qui se perdent quand même Rolleyes

***Gorgio240*** · 14-06-2011, 20:59:43

C'est vrai. Je vais aller prendre ma douche, ça fera moins mal Big Grin

***renardprechant*** · 02-07-2011, 07:51:58

Je suis en train de le faire en ce moment meme.
En démontant la première biellette, je me rends compte que la barre stab a du jeu (le silentbloc qui la maintien au chassis a l'air de s'etre elargi ?!)
Normal ou pas ?
Je me demande du coup si c'etait pas ca qui causait le "clonk" en roulant sur les trous et bosses.

papadben · 02-07-2011, 07:58:44

Je ne connais pas les 850 mais ça me semble logique...

***renardprechant*** · 02-07-2011, 09:08:10

j'ai regardé vite fait avant de remonter, le probleme est que les silentblocs sont loin d'etre facilement accessibles ...
Des astuces pour faire ca plus simplement ?

***Gorgio240*** · 02-07-2011, 09:09:46

Non il ne doit pas y avoir de jeu.

Fait une photo du silent bloc, j'en ai acheté pour 1993 et ce ne sont pas les bon, j'ai le modèle postérieur.

Sur 1993, possibilité de changer que le silent bloc, sur 1994 et suivantes, il faut changer toute la barre

***denis*** · 02-07-2011, 09:27:18

moi j'ai acheté la barre complète , vu le prix autant mettre du neuf Wink

mais pour la changer ça a pas l'air simple Big Grin

***Gorgio240*** · 02-07-2011, 15:54:42

Juste 4 écrous a défaire, après avoir enlevé les biellettes Big Grin

***denis*** · 02-07-2011, 15:57:50

(02-07-2011, 15:54:42)Gorgio240 a écrit : Juste 4 écrous a défaire, après avoir enlevé les biellettes

si simple que ça ? pourtant en jetant un z'yeu sur le fofo en face ça me paraissait plus ardu Sad

***Gorgio240*** · 02-07-2011, 16:02:32

la elle est libre, a toi de la sortir, j'ai pas compris comment Huh

***renardprechant*** · 02-07-2011, 17:53:33

Fab : j'ai vérifié et j'ai bien l'espèce de crête de punk au dessus du support de silentbloc de barre stab Smile

Sinon, changé mes biellettes, ca "clonk" un peu moins.
Merci pour ce tuto Wink

***Gorgio240*** · (Modification du message : 02-07-2011, 19:07:03 par Gorgio240.)

Donc ceux la : http://www.fcpeuro.com/products/volvo-sway-bar-bushing-front-1993-850-3546730

T'en veux ?

***denis*** · 02-07-2011, 23:18:11

(02-07-2011, 16:02:32)Gorgio240 a écrit : la elle est libre, a toi de la sortir, j'ai pas compris comment

euh je dérape ou pas ?? Big Grin

***renardprechant*** · (Modification du message : 03-07-2011, 12:22:53 par renardprechant.)

(02-07-2011, 19:05:11)Gorgio240 a écrit : Donc ceux la : http://www.fcpeuro.com/products/volvo-sway-bar-bushing-front-1993-850-3546730

T'en veux ?

Yes, please !

***Bruno*** · 03-07-2011, 12:26:57

Pour sortir la barre complète il faut baisser le berceau moteur à moins de s'appeler Majax Rolleyes

Et là C'est le bordel !

A moins de les scier sur place : Mais manque de place

***denis*** · 03-07-2011, 12:35:33

(03-07-2011, 12:26:57)Brune a écrit : Pour sortir la barre complète il faut baisser le berceau moteur à moins de s'appeler Majax

Et là C'est le bordel !

A moins de les scier sur place : Mais manque de place

Ok donc grosse galère en vue Rolleyes

~~Baronletto~~ · 03-07-2011, 13:55:17

Pourquoi le monsieur il ne lave jamais le dessous de la voiture pour les photos ?

***renardprechant*** · 03-07-2011, 18:32:42

(03-07-2011, 12:26:57)Brune a écrit : Pour sortir la barre complète il faut baisser le berceau moteur à moins de s'appeler Majax

Et là C'est le bordel !

A moins de les scier sur place : Mais manque de place

Merci Bruno.
C'est clair que ca a pas l'air simple. Les boulons de devant, j'ai réussi à les desserrer, donc pas de probleme. La ou est le souci, c'est les 2 de derriere ... tres peu de hauteur et vraiment pas beaucoup de place.

***Gorgio240*** · 03-07-2011, 20:00:00

Une belle galère a prévoir Undecided

(03-07-2011, 13:55:17)Baronletto a écrit : Pourquoi le monsieur il ne lave jamais le dessous de la voiture pour les photos ?

Parce qu'il a pas l'eau courante ni de puits a proximité Tongue

lestat92511 · 14-07-2011, 10:27:42

merci pour le tuto je vai faire les miennent !

quel marque a recommander ????

quel ordres de prix ?

merci

gorrdon freeman · 15-11-2011, 18:31:37

Moi c'est pareil , j'ai un "clonk" qui est apparus gentillement , j'ai 2 barres stab' d'avance.en gros suffit de lever la bagnole , desserrer , remplacer les barres stab' et resserrer le tout , et enfin redescendre la caisse , c'est ca ?j'ai bien compris messieurs ?

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