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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › S60 - V70 II et III - S80 v
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leadguitar45

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#1
28-10-2013, 19:44:36
Bonsoir,

Petite inspection ce soir et je vois que le récepteur de commande d'embrayage est plein de crasse (fuite d'huile ?).
Je regarde mieux et je vois que ca vient de plus haut.
Je vous joins quelques photos.

Votre avis ?

[Image: egk7.jpg]
[Image: xnif.jpg]
[Image: oj0b.jpg]
[Image: q06l.jpg]
[Image: jgb7.jpg]
[Image: nrn8.jpg]
[Image: 8des.jpg]


Merci par avance

Phil

V70 III 2,4 D 185 CV - 2008 - 72 000 kms à l'achat août 2010.
192 000 kms maintenant.


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leadguitar45

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#2
29-10-2013, 19:29:35
Personne pour m'aider et me dire ce que c'est que c'te pièce tout pourrie de crasse ?

[Image: egk7.jpg]

V70 III 2,4 D 185 CV - 2008 - 72 000 kms à l'achat août 2010.
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leadguitar45

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#3
30-10-2013, 11:09:47
Bon ben je fais un saut chez Volvo demain.

V70 III 2,4 D 185 CV - 2008 - 72 000 kms à l'achat août 2010.
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leadguitar45

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#4
30-10-2013, 13:07:29 (Modification du message : 30-10-2013, 13:10:04 par leadguitar45.)
Je ne sais pas si ca intéresse quelqu'un, mais j'ai trouvé : vanne EGR Big Grin

Ca peut aider en tout cas.

Trouvé ici (page 7) :
http://www.volvoclub.org.uk/tech/NewCarF...Theory.pdf

Je regarde demain matin pour nettoyer tout ça.
Et je vais commencer à regarder pour condamner c'te m... de vanne EGR


V70 III 2,4 D 185 CV - 2008 - 72 000 kms à l'achat août 2010.
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rodolphe46
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#5
30-10-2013, 13:14:37
Tu as raison la vanne egr mérite que ça. C'est un truc a emmerdes. C'est le premier truc que j'ai fait sur mon v50.

Anciennes : V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 2,4T, S60R, V70 II 2,4T bva, V50 2.0D

En ce moment : V50 T5 awd bva et s60 T6 awd bva

Une Yamaha MT09, un mac et un boubou !
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viet45

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#6
30-10-2013, 13:17:28
Arf, j'avais pas vu ton post, je te l'aurais suggéré cette putain de vanne egr de merde Wink

Si jamais tu la supprime/bloque, y'as pas de tuto essaie d'en faire un. Voit éventuellement pour la faire supprimer via l'ecu aussi.
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rodolphe46
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#7
30-10-2013, 13:23:25
Ça a l'air pas cool d'accès sur ce moulin. Sad

Anciennes : V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 2,4T, S60R, V70 II 2,4T bva, V50 2.0D

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leadguitar45

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#8
30-10-2013, 13:36:14
Promis je fais un tuto dès que je m'y colle (je sens que peu ont ce D5244T4 et que je vais innover en tuto :-) )

Pour mon ex 307 il fallait juste débrancher une durit et l'obtruer ....
Là je vais davantage me faire chier.
Je vais commencer par un bon nettoyage et voir où et comment ça serait le mieux de la condamner. Et je cherche sur le web.
Je vais aussi bêtement demander à Volvo un avis/conseil.
Ca coûte rien, je n'ai plus de garantie depuis un moment.

En plus, ca fait des mois que je dis que je dois m'en occuper mais pas le temps ....
A 135 000 kms, il est temps !

V70 III 2,4 D 185 CV - 2008 - 72 000 kms à l'achat août 2010.
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leadguitar45

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#9
30-10-2013, 19:22:47 (Modification du message : 30-10-2013, 19:41:29 par leadguitar45.)
Excellent Big Grin : EGR VALVE BLANKING


Pour le prix ....
Posée en qques minutes cette pièce en plus.

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Hector

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Hej! Tack
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#10
31-10-2013, 09:27:03
Ouais, sauf que cette pièce, c'est pour le moteur 4 cylindres 2.0D d'origine PSA. Si tu as un D5, pas du tout sûr que ça monte !
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leadguitar45

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#11
31-10-2013, 10:38:37
Je n'ai même pas regardé le modèle, c'est juste le principe.
Ah la mondialisation ....

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