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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 850 - C70 - S70 - V70 I v
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Première panne...en 3ans et demi!

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Première panne...en 3ans et demi!
Stefgarra

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#1
04-12-2013, 19:19:38 (Modification du message : 04-12-2013, 19:22:36 par Stefgarra.)
Ayé, hier soir la S70 n'a pas voulue démarrer!
Hier j'ai roulé avec environ 50kms(il faisait beauBig Grin), sans aucuns soucis , puis aprés une bonne heure garée sur le parking en pente devant chez moi, au moment de repartir....impossibleAngry
Donc, dans l'ordre j'ai regardé:
-Si assez d'essence car garée en pente....OK
-Batterie.....OK
-Fusible de pompe à essence....OK
-Pompe à essence.....OK

Bon aprés pas bricoleur donc.....allo AXA assistance, c'est pour un remorquage...

Maintenant , c'est Mr VOLVO qui va chercher la panne....à suivre

Bon en même temps depuis son achat en avril 2009 à part les pièces d'usure....R.A.S.
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ddrire

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Volviste en culotte courte
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#2
04-12-2013, 20:47:55
bonjour, ça sent le capteur pmh hs (symptôme moteur chaud).
si le démarreur tourne!
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Polo_leblond

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Ca flunch !
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#3
04-12-2013, 21:35:05
même la première fois c'est contrariant !!! Dodgy
Aller au boulot Mr Volvo...







Te reste juste à la brader avant que le pire n'arrive .... Prem's ! Big Grin Big Grin Big Grin
C70 2.5 LPT 1999 - 192.000kms (vendue)
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VFE

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#4
04-12-2013, 22:19:31
c'est plus ce que c'était ces volvo.............











[Image: images?q=tbn:ANd9GcTSxzZ2cCtEvBZZ0qPodrl...DKvr6JaCWw]
Big GrinBig GrinBig Grin
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rodolphe46
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#5
04-12-2013, 22:27:57
Trop dur tu vas être obligé de rouler en permance avec le v70 pendant ce temps. :p :d
Anciennes : V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 2,4T, S60R, V70 II 2,4T bva, V50 2.0D

En ce moment : V50 T5 awd bva et s60 T6 awd bva

Une Yamaha MT09, un mac et un boubou !
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Stefgarra

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#6
05-12-2013, 00:02:45
Capteur PHM, j'ai déjà entendu parlé de cette bestiole....mais c'est ou et c'est quoi?

Non rodolph t'inquiète ils m'ont passé un freelander chez volvo en attendant!!
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shelby37

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#7
05-12-2013, 07:25:52 (Modification du message : 05-12-2013, 07:26:11 par shelby37.)
pmh : capteur de point mort haut
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ferdinotch

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suis de retouuuuuuuuur !
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#8
05-12-2013, 08:21:31
il est situé entre la boite et le moteur, sur le dessus. Il sert à connaitre la position angulaire du moteur pour calculer l'injection et l'allumage.

C'est un capteur électromagnétique qui fonctionne avec des dents situées sur la couronne du volant moteur. Sur ce dernier, une dent est manquante, ce qui donne l'info au calculateur de la position du moteur (et surtout la position du point mort haut du premier cylindre.

Quand HS : ça ne démarre pas.

PS : Le point mort haut c'est la position maximale du piston en "hauteur", c'est à dire au plus proche des soupapes, sur un moteur 4 temps, il y arrive deux fois sur un cycle : à la compression (juste avant l'allumage et donc juste avant le temps moteur) et à l'échappement, pour évacuer les gaz brulés.
V70 III D5 Geartronic MY12 - 345.000KM
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is66

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Red block enthusiast
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#9
05-12-2013, 08:42:35
Tout ça ne serait jamais arrivé sur une injection mécanique... Viva les 240!! Big Grin
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Stefgarra

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#10
05-12-2013, 10:06:52 (Modification du message : 05-12-2013, 10:08:47 par Stefgarra.)
Heureusement qu'elle à éxisté cette série 240....car depuis rien de bon n'a été produit dis doncBig GrinBig Grin.....enfin moi je vous les laisse....trop rustique!
Bon, mr volvo a trouvé, c'est le capteur d'arbre à came...par contre la facture pique....460e.
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vielou01

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Gros poussin pollueur taxé
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#11
05-12-2013, 10:44:07
oups , pas bon à quelques jours de noël Undecided
EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA 
Actuellement :AMAZON 122S 1965 + 760 TURBO 1989+C30 summum 1,8F 2009+ XC60 T6  BA AWD Xénium 2011
VOLVO ???? tombé dedans tout petit.
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Stefgarra

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#12
05-12-2013, 11:33:00 (Modification du message : 05-12-2013, 11:34:38 par Stefgarra.)
Oui pas top pour les fêtes.....le champagne va être remplacé par du crémantUndecided
Par contre, trés curieux de voir le détail de la facture car sur oscaro il y a deux références une à 60e (FAE ) et une à 105e (bosch).....et dixit un autre forum, une demi-heure suffit en prenant son temps pour changer la pièceHuhSad
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Alceides

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#13
05-12-2013, 12:27:00
(05-12-2013, 11:33:00)Stefgarra a écrit : Par contre, trés curieux de voir le détail de la facture car sur oscaro il y a deux références une à 60e (FAE ) et une à 105e (bosch).....et dixit un autre forum, une demi-heure suffit en prenant son temps pour changer la pièceHuhSad

Ca m'étonnes aussi, pour un capteur hyper accessible (cache plastique moteur à démonter, puis 3 vis et une connectique, si je me trompe pas... Undecided

Ca fait cher la main d'oeuvre, ta pièce coute 191.89€ sur Skandix, en OEM volvo genuine...
[Image: u528.jpg]
855 GLT 1995 2.5 10v / 945 Polar 1994 2.3 Turbo
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shelby37

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#14
05-12-2013, 13:22:54
chez volvo c'est dans les 200e la pièces, + le diag + la MO a presque 100e l'heure le calcul est vite fait
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Ben480

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#15
05-12-2013, 13:29:18
pour peu qu'il y ait besoin d'une reprog pour cette élément ...
480 turbo 1991 et V50 2.4 Summum 2004
mon Rêve une P1800 celle qui m'a fait connaitre volvo
[Image: 17071111063123117115143585.jpg]
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Gorgio240

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#16
05-12-2013, 14:25:04
Normalement non. Et en origine, c'est du Bosch
Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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vadelacaisse

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volvo ergo sum
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#17
05-12-2013, 19:22:03
pas de reprgrammation mais séquence redémarrage ECU conseillée (voir conseils de ferdi après coupure de batterie - trouvé sur le wouaibe)

pas retrouvé ici mais y'à un poste de chnegelent du capteur sout seul : assez facile et moins cher
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volvotosor

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#18
05-12-2013, 20:01:07
(04-12-2013, 21:35:05)Polo_leblond a écrit : même la première fois c'est contrariant !!! Dodgy
Aller au boulot Mr Volvo...







Te reste juste à la brader avant que le pire n'arrive .... Prem's ! Big Grin Big Grin Big Grin

t'es gentil t'attends ton tour....

:d:d
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vielou01

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#19
05-12-2013, 20:29:03
(05-12-2013, 20:01:07)volvotosor a écrit :
(04-12-2013, 21:35:05)Polo_leblond a écrit : même la première fois c'est contrariant !!! Dodgy
Aller au boulot Mr Volvo...
Te reste juste à la brader avant que le pire n'arrive .... Prem's ! Big Grin Big Grin Big Grin

t'es gentil t'attends ton tour....

:d:d


Toi aussi , le président d’abord Big GrinBig GrinTongue
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VOLVO ???? tombé dedans tout petit.
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volvotosor

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#20
05-12-2013, 20:36:04
va pécho une DS5, ça c'est une bouse de président
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vielou01

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#21
05-12-2013, 20:37:31
Nan , ça je te la laisse Tongue
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vielou01

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#22
05-12-2013, 20:40:46
En plus , je te fait une belle croix gammée sur le capot comme t'es sage Big GrinBig GrinBig Grin
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volvotosor

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#23
05-12-2013, 20:49:58
arrêtes certains vont s'imaginer des trucs...

:d
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vielou01

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#24
05-12-2013, 20:50:20
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shelby37

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#25
05-12-2013, 20:56:18
pour rouler a 70 t'en a pas besoin toi ^^
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