03-06-2014, 07:36:31
Bonjour à tous et toutes, une petite présentation pour me connaitre un peu plus, il ne faudra pas voir une quelconque prétention de paraître ou autre mais seulement de montrer que j’aime l’auto, la moto et tout ce qui donne des sensations que ce soit sur route, sur l’eau ou en l’air.
Ma première expérience motorisé ce fut en 2 roues à l’Age de 6 ans en motocross, puis l’adolescence avec les solex et divers mobylette. Arrive l’âge d’avoir une 125, privilégiant la sagesse ce fut un tdr.
Enfin le sain grâle à 16 ans pouvoir conduire les voitures, j’ai appris sur les voitures familiales renault 25 et safrane.
Le permis en poche en 1991, me voilà au volant d’une clio 1, les joies et la folie de la jeunesse avec ses excès, les premières frayeurs, et me voici dans une astra 1.
A 20 ans, Etudiant en design en Rhône Alpes puis à l’étranger, le manque de moyen financier, et pas vraiment de besoin, me voici à pied.
L’heure des premiers boulot arrive, et l’aventure commence, renault 5 phase 1, fiat croma 2.5, lancia delta II (une galère à revendre tellement son image était mauvaise).
1998, un peu plus d’argent, la golf 4 GTI vient de sortir, petite folie douce je l’achète neuve via un mandataire. Puis une série 3 worldline. Enfin arrive la première volvo, une V40 T4 summum, pure plaisir, le coté sol sol j’adore, ma compagne elle, ce sont les siè ges électriques……….on continu avec ma première voiture acheté en Allemagne, e36 M3 cabriolet noir cuir caramel, superbe, une tenue de route sans faille, un plaisir de kart, l’image moyenne de bmw à l’époque et je trouve une mercedes E300 td, la péniche comme l’appelait mon amie, pour me venger je lui prends une 206 xs 2l hdi que j’appellerais son tracteur tellement elle claquait. Une deuxième golf 4 en intermittence, une Aprilia rsv1000 (que du bonheur).
Je dois partir du Mans pour Paris, l’esprit tranquille pour ma femme enceinte je lui ramène une 525 tds touring pack M.
Les premiers salaires important, la déferlante commence, e46 touring pack luxe, lexus is 200, ma deuxième volvo, v60 summum 5 cylindres essence, bien équipée mais un train avant complétement dépassé par la fougue du moteur, un peu déçu par la qualité des cuirs également.
Promotion, j’en profite, audi S6. Déménagement sur l’Aquitaine espace long dci. Un échange chez renault avec un retour du festival de canne une velsatis phase 2 initiale avec le v6 3.5 de la Z 45% de remise et 1200 kms, une voiture au physique maladroit atténué par les jolies jantes 18 et la double sortie d’échappement qui lui donne un autre air, très confortable, ultra équipé, un moteur qui chante une boite auto correct.
Retour au plaisir bmw série 7 bardé d’options préparé par hamann, très sympa et surprenante surtout avec les suspensions piloté.
Une maison, des besoins financiers, me voilà en honda accord touring 2.4 essence, je retiendrais seulement le gps tactile et le hayon électrique à ouverture à distance, nous sommes en 2006 et c’est encore assez rare. Comme je n’en ai pas eu assez je trouve une bonne occase golf 4 1.6.
Le retour aux sources, une M5 e39 phase 2, un vitara cabriolet, une audi a6 avant, une yamaha tdm 4tx pour enrouler les kilomètres et éviter les bouchons, un x3 3l essence pack M sport, un espace 4 2l turbo essence.
J’en oublie certainement mais vous ne m’en voudrez pas, j’ai un quelques voitures de fonctions ou location également.
Enfin aujourd’hui une jaguar xj8, pour madame une fluence ze (oui oui et elle est ravie une vrai 4 places avec un intérieur de dernière mégane), et pour compléter le dernier achat un v70 2.5 essence de 1998 finition SE avec un peu plus de 200 000 kms, dark olive, origine Angleterre, un seul propriétaire carnet complet en concession. Globalement propre extérieur, pas grand-chose à revoir si ce n’est un pare-brise fissuré, un antibrouillard av vitre cassé, et le manque des grilles de protections sur le pc av, un bon nettoyage à l’intérieur, un bon check up vidanges et filtres et j’espère ne pas avoir de mauvaises surprises.
Vous l’aurez compris la voiture est une vrai passion, j’aime piloter à mes heures perdu, ou faire des essais.
Le dernier en date F type coupé R, une belle brute.
Des envies de voitures, beaucoup trop, du hot rod, de l’ac cobra, une gto de 1984, une vieille rolls cab pour voir.
Celle qui me démange peut être un peu plus une 911 991 turbo mais en apparence extérieur GT3.
Je passerais début juillet au mans classique
Petit coup de gueule, J’étais un fidèle du mondial de Paris de mes 8 ans jusqu’à mes 34 ans, puis ils ont décidé que les centres d’essai était trop couteux, que distribuer des catalogues aussi, qu’ouvrir les stands de prestige n’était pas politiquement correct pour leur image premium, je me suis retourné vers une vieille connaissance de mon époque étudiante , le salon de genève qui meme si pas d’essai, pas plus de catalogue, au moins les stands sont bien plus ouvert généralement et surtout les shows de carrossier et préparateur diverses, des marques comme pagani (la huayra la plus impressionnante en finition intérieur que je n’ai jamais vu) ou mc laren avec une P1.
Un vrai rêve pour enfant.
Sur ce je vous dis à très bientôt sur le fofo.
Ma première expérience motorisé ce fut en 2 roues à l’Age de 6 ans en motocross, puis l’adolescence avec les solex et divers mobylette. Arrive l’âge d’avoir une 125, privilégiant la sagesse ce fut un tdr.
Enfin le sain grâle à 16 ans pouvoir conduire les voitures, j’ai appris sur les voitures familiales renault 25 et safrane.
Le permis en poche en 1991, me voilà au volant d’une clio 1, les joies et la folie de la jeunesse avec ses excès, les premières frayeurs, et me voici dans une astra 1.
A 20 ans, Etudiant en design en Rhône Alpes puis à l’étranger, le manque de moyen financier, et pas vraiment de besoin, me voici à pied.
L’heure des premiers boulot arrive, et l’aventure commence, renault 5 phase 1, fiat croma 2.5, lancia delta II (une galère à revendre tellement son image était mauvaise).
1998, un peu plus d’argent, la golf 4 GTI vient de sortir, petite folie douce je l’achète neuve via un mandataire. Puis une série 3 worldline. Enfin arrive la première volvo, une V40 T4 summum, pure plaisir, le coté sol sol j’adore, ma compagne elle, ce sont les siè ges électriques……….on continu avec ma première voiture acheté en Allemagne, e36 M3 cabriolet noir cuir caramel, superbe, une tenue de route sans faille, un plaisir de kart, l’image moyenne de bmw à l’époque et je trouve une mercedes E300 td, la péniche comme l’appelait mon amie, pour me venger je lui prends une 206 xs 2l hdi que j’appellerais son tracteur tellement elle claquait. Une deuxième golf 4 en intermittence, une Aprilia rsv1000 (que du bonheur).
Je dois partir du Mans pour Paris, l’esprit tranquille pour ma femme enceinte je lui ramène une 525 tds touring pack M.
Les premiers salaires important, la déferlante commence, e46 touring pack luxe, lexus is 200, ma deuxième volvo, v60 summum 5 cylindres essence, bien équipée mais un train avant complétement dépassé par la fougue du moteur, un peu déçu par la qualité des cuirs également.
Promotion, j’en profite, audi S6. Déménagement sur l’Aquitaine espace long dci. Un échange chez renault avec un retour du festival de canne une velsatis phase 2 initiale avec le v6 3.5 de la Z 45% de remise et 1200 kms, une voiture au physique maladroit atténué par les jolies jantes 18 et la double sortie d’échappement qui lui donne un autre air, très confortable, ultra équipé, un moteur qui chante une boite auto correct.
Retour au plaisir bmw série 7 bardé d’options préparé par hamann, très sympa et surprenante surtout avec les suspensions piloté.
Une maison, des besoins financiers, me voilà en honda accord touring 2.4 essence, je retiendrais seulement le gps tactile et le hayon électrique à ouverture à distance, nous sommes en 2006 et c’est encore assez rare. Comme je n’en ai pas eu assez je trouve une bonne occase golf 4 1.6.
Le retour aux sources, une M5 e39 phase 2, un vitara cabriolet, une audi a6 avant, une yamaha tdm 4tx pour enrouler les kilomètres et éviter les bouchons, un x3 3l essence pack M sport, un espace 4 2l turbo essence.
J’en oublie certainement mais vous ne m’en voudrez pas, j’ai un quelques voitures de fonctions ou location également.
Enfin aujourd’hui une jaguar xj8, pour madame une fluence ze (oui oui et elle est ravie une vrai 4 places avec un intérieur de dernière mégane), et pour compléter le dernier achat un v70 2.5 essence de 1998 finition SE avec un peu plus de 200 000 kms, dark olive, origine Angleterre, un seul propriétaire carnet complet en concession. Globalement propre extérieur, pas grand-chose à revoir si ce n’est un pare-brise fissuré, un antibrouillard av vitre cassé, et le manque des grilles de protections sur le pc av, un bon nettoyage à l’intérieur, un bon check up vidanges et filtres et j’espère ne pas avoir de mauvaises surprises.
Vous l’aurez compris la voiture est une vrai passion, j’aime piloter à mes heures perdu, ou faire des essais.
Le dernier en date F type coupé R, une belle brute.
Des envies de voitures, beaucoup trop, du hot rod, de l’ac cobra, une gto de 1984, une vieille rolls cab pour voir.
Celle qui me démange peut être un peu plus une 911 991 turbo mais en apparence extérieur GT3.
Je passerais début juillet au mans classique
Petit coup de gueule, J’étais un fidèle du mondial de Paris de mes 8 ans jusqu’à mes 34 ans, puis ils ont décidé que les centres d’essai était trop couteux, que distribuer des catalogues aussi, qu’ouvrir les stands de prestige n’était pas politiquement correct pour leur image premium, je me suis retourné vers une vieille connaissance de mon époque étudiante , le salon de genève qui meme si pas d’essai, pas plus de catalogue, au moins les stands sont bien plus ouvert généralement et surtout les shows de carrossier et préparateur diverses, des marques comme pagani (la huayra la plus impressionnante en finition intérieur que je n’ai jamais vu) ou mc laren avec une P1.
Un vrai rêve pour enfant.
Sur ce je vous dis à très bientôt sur le fofo.
, 760 turbo , mitsubishi L200 , Nissan leaf
