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Difference entre 850 et s/v70 I
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12-03-2015, 20:13:58
bon bah voila tout est dans le titre
si quelqu'un connais les différence entre les 850 et s/v70 1ere génération, niveau esthétique, mécanique électronique L'amour c'est comme la cigarette, c'est moins chère en Espagne
12-03-2015, 20:37:48
Esthétique face avant optiques pare choc feux ar (berline) et surtout un tableau de bord très différent sans parler du reste de l intérieur
Mécaniquement pas de grosses différences mais suis pas specialiste V70 lpt 272.000 km S70 tdi 349 000km 607 2.2 16v 2 000 Mondeo di 2002 accord vtec 2000 clk230 k 2000 124.000km clk 270 CDI bva 2003 208000km Ibiza tdi 2012(et oui)
12-03-2015, 22:56:03
Une phase I c'est mieux : que 4 écrous au lieu de 5 pour enlever une roue. Et c'est pas des conneries
 Sinon, tu peux avoir une injection fenix a la place d'une bosch, un filtre a air supplémentaire, des sièges, un volant et des boutons différents... Bref, une phase I, c'est pour les puristes, pour les connaisseurs pas pour... 
Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Et 2 court sur pattes  
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12-03-2015, 22:57:57
on parle d'une V70 1 pas d'une 850 phase 1
Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24 ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5 actuellement , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI ) , C 30 1,6 D , 760 turbo , mitsubishi L200 , Nissan leaf
12-03-2015, 23:02:38
De toutes façons, les V70 1 ne sont que des 850 phase I abâtardies
Les (plus ou moins) roulantes :
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12-03-2015, 23:12:22
nan c'est mieux que la 850 y a pas photo
sauf pour les panneaux de portes qui se décollent 
Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24 ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5 actuellement , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI ) , C 30 1,6 D , 760 turbo , mitsubishi L200 , Nissan leaf
12-03-2015, 23:26:47
Exactement. Et comme on dit : il n'y a qu'une vérité mais chacun à la sienne
Les (plus ou moins) roulantes :
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13-03-2015, 17:34:09
L'intérieur de la 850 n'est-il pas plus robuste que la V70/S70 ?
On dirait qu'elle reprend pas mal d'éléments intérieur de la 940. Me trompe ?
13-03-2015, 17:43:33
Je sais pas mais il est moche
V70 lpt 272.000 km S70 tdi 349 000km 607 2.2 16v 2 000 Mondeo di 2002 accord vtec 2000 clk230 k 2000 124.000km clk 270 CDI bva 2003 208000km Ibiza tdi 2012(et oui)
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13-03-2015, 17:51:35
c vrai que l'interieur s/v 70 est plus sympa ^^
mais au niveau mecanique et electronique, on reste sur les memes bases ou on s'approche plus des s60 /v70II ? L'amour c'est comme la cigarette, c'est moins chère en Espagne
14-03-2015, 00:01:27
trouver la voiture parfaite c'est comme chercher à atteindre le graal
ça occupe 
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Sujets : 25 Inscription : Sep 2012 (12-03-2015, 23:12:22):angel:denis a écrit : nan c'est mieux que la 850 y a pas photo Euh sur la 850!! S'est pas les panneaux qui se décollent mais tout le vinyle plastique du tdb !!!!! Perso, ayant les deux, je les trouve belle l'une autant que l'autre 
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14-03-2015, 10:19:51
Moi je préfère les 850
Surtout en break  En berline je préfère les 850 Phase I
"Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait." Mark Twain
14-03-2015, 10:27:55
Je peux te vendre la mienne, mets la maison de tes parents en vente
Les (plus ou moins) roulantes :
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14-03-2015, 10:31:49
Oui mais non hein
D'abord...qu'est-ce que je foutrais avec une deuxième bagnole et puis surtout moi je veux un 855 T5-R vert foncé (ou noir) et full option....alors tu peux pas m'aider là
"Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait." Mark Twain
14-03-2015, 10:47:03
(14-03-2015, 06:08:28)simk2 a écrit :(12-03-2015, 23:12:22):angel:denis a écrit : nan c'est mieux que la 850 y a pas photo C'est quoi cette finition bâclée ! Y'a moyen de recoller ? A part ce "point de détail", pas d'autres soucis de finition ? (c'est là que j'envie les Mercedes et autres berlines de luxes allemandes)
14-03-2015, 14:20:26
Dixit ma femme : intérieur de la 850 : on se croirait dans une Renault 21 !!! Mdr, j avoue la v70 est plus raffiné a l intérieur...
VOLVO V70 I TDI 1999, Summum . BVM.... Plus de 400 000 km VOLVO V70 II D5 163 2007 édition luxe...VENDU VOLVO 850 TDI gentleman 430 000km...VENDU VOLVO V70 III D5 de 2010 Summum . BVA  VOLVO V70 II 2.5D 2000 Optimum , 373 000 km tractrice éternelle... VOLVO V70 II 2.5D 2000 Summum. en cours de restauration... VOLVO V70 II 2.4T 2001 Donneuse pour celle du dessus
14-03-2015, 14:22:57
ça se recolle : voir les tutos "casquette" ici
le collage demande préparation et soin, sinon c'est plus moche et pas facile à rattraper il a aussi celui du bâillement de la casquette à droite de la grille d'air centrale, droite - traité aussi ici en tuto ceci dit, on ne dit pas de mal des volvo ici, hein ?  1- la casquette se décolle au bout d'un quinzaine d'années, peut être plus si la caisse dort à l'abri - cela me parait encore "acceptable" 2 - la casquette a été fabriquée par Allibert (français  - celui qui fait aussi les armoires de toilettes en plastoque)il doit sévir encore, à mon avis ne pas oublier aussi que c'est la rançon des plastiques mous (épais), alors qu'aujourdhui, on trouve encore des tdb en plastique dur, sur lesquels y'en a qui chipotent
14-03-2015, 21:53:45
Allibert sévit encore, leur gamme va du mobilier de jardin aux fenetres en PVC en passant par les bacs à plantes et j'en oublie.
Les colles sont aussi en jeu : Volvo a (encore) été précurseur dans l'emploi de colle moins polluante. Si on veut ronchonner, on peut dire que c'est intolérable pour une 850 qui valait 170 000 francs a sa sortie en 1993 que le tableau de bord se décolle au bout de 20 ans. Mais on n'est pas crédible
Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km Et 2 court sur pattes
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14-03-2015, 21:57:06
Ça coûtait combien un 740 à l'époque ?
"Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait." Mark Twain
14-03-2015, 22:16:52
Regarde dans la galerie, la ou j'ai mis les brochures, il doit y trainer un tarif.
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14-03-2015, 22:22:45
J'avais jamais fait gaffe à toutes ces brochures mais c'est vachement sympa comme truc
110 700 francs pour un 740GL sans options, moi j'en ai quelques unes Mais j'ai converti...c'est fou ce que ça coûte par rapport à un S80 aujourd'hui
"Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait." Mark Twain
14-03-2015, 22:31:43
Faut pas juste convertir, faut actualiser pour se rendre compte : http://insee.fr/fr/service/reviser/calcul-pouvoir-achat.asp
Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km Et 2 court sur pattes
14-03-2015, 22:37:59
(12-03-2015, 23:12:22)denis a écrit : nan c'est mieux que la 850 y a pas photo Mouais d'ailleurs si quelqu'un a déjà obtenu un bon résultat après réfection parceque moi j'ai essayé mais c'est une cata 
http://www.youtube.com/watch?v=ggCCFUpE69c |
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