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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › S60 - V70 II et III - S80 v
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[Resolue] V70III 2.4d grosse perte de puissance

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[Resolue] V70III 2.4d grosse perte de puissance
S3b4st

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#1
26-06-2017, 20:18:55 (Modification du message : 23-07-2017, 13:50:29 par S3b4st.)
Hello

pas peu fier après mon changement d'embrayage de clim (cf post le relatant) me voilà devant une grosse difficulté pour ne pas dire emmerde.

Trajet maison-boulot Aller retour sans soucis aujourd'hui
Puis je reprends ma voiture à 19h et là patatra impossible d'accélérer à plus 3000 tours en mode auto et en mode manuel impossible de dépasser les 90/100km/h

Retour vite fait à la maison , je branche l'outil de diag et là :
_ ECM-P004700 : électrovanne de commande du torbocompresseur
_ ECM-P004500: circuit d'électrovanne de commande du turbocompresseur

Ai je un espoir que ce soit l'électrovanne ? ou turbo grippé? turbo dans le sac? :-((

God bless the 5 cylinders

V70III 2.4D Geartronic
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Bruno

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#2
26-06-2017, 21:00:41
Ou tout simplement une petite durite de dépression debranchee ou coupée
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balafoine

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#3
26-06-2017, 21:06:55 (Modification du message : 26-06-2017, 21:07:03 par balafoine.)
ça nous arrive tous y'a les p'tites pilules bleues. Un peu de repos aussi ça fait du bien. (bon j'arrête j'va me faire engueuler Big GrinBig Grin)
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S3b4st

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#4
27-06-2017, 20:11:57
(26-06-2017, 21:06:55)balafoine a écrit : ça nous arrive tous y'a les p'tites pilules bleues. Un peu de repos aussi ça fait du bien. (bon j'arrête j'va me faire engueuler Big GrinBig Grin)

Si ça ne tenait qu'à moi, je veux bien prendre des pilules bleues pour que ma V70 retrouve son modjo Tongue

God bless the 5 cylinders

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yves1841

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#5
28-06-2017, 05:02:25
Tu as quoi comme outil de diagnostic ?

144s 1969
V70 XC AWD 2002    319 000 KM Boite auto
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S3b4st

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#6
28-06-2017, 07:56:46
(28-06-2017, 05:02:25)yves1841 a écrit : Tu as quoi comme outil de diagnostic ?

Une chinoiserie DICE avec son VIDA

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S3b4st

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Dévoreur de tonfisk
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#7
01-07-2017, 22:31:30
(26-06-2017, 21:00:41)Bruno a écrit : Ou tout simplement une petite durite de dépression debranchee ou coupée

Je pense avoir trouvé mon problème.
Ma biellette actionnant le papillon de turbulence pendouillait.
Le volet semble grippé
Doit il bouger librement ?

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S3b4st

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Dévoreur de tonfisk
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#8
23-07-2017, 13:53:33
(01-07-2017, 22:31:30)S3b4st a écrit :
(26-06-2017, 21:00:41)Bruno a écrit : Ou tout simplement une petite durite de dépression debranchee ou coupée

Je pense avoir trouvé mon problème.
Ma biellette actionnant le papillon de turbulence pendouillait.
Le volet semble grippé
Doit il bouger librement ?

Bon la volvo est repartie comme en 40...
Finalement c'était le capteur pression en amont du FAP
http://www.skandix.de/en/spare-parts/exhaust/emission-control/particle-filter/pressure-sender-soot-particle-filter/1033520/
et le moteur de la vanne EGR qui a laché
http://www.skandix.de/en/spare-parts/exhaust/emission-control/exhaust-gas-recirculation/egr-valve/1039516/

God bless the 5 cylinders

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