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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 850 - C70 - S70 - V70 I v
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Défaut Contrôle Technique

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Défaut Contrôle Technique
volvorine47

Currently Offline
Menuisier chez Ikéa
****
Messages : 192
Sujets : 39
Inscription : Nov 2017
#1
03-12-2017, 21:51:16
Bonsoir tout le monde. 
 
J'ai eu un refus de contrôle technique sur ma 850 de 1995. 
Défaults:  2.2.6.1.1 :  Rotule, articulation de direction. 
et 5.2.4.1.2 : Demi-train avant (y compris ancrage)

Pour les rotule de direction je vais commander ça : https://www.oscaro.com/rotule-de-direction-volvo-v70-2-5-i-break-170cv-914-19468-619-gt#619
C'est bien ça, je ne me trompe pas de pièce? 

Et pour le demi-train, si j'ai bien compris c'est le "triangle" qui a prit du jeu au niveau des silent-blocs. Des personnes disent que l'on peut changer uniquement les silent-blocs, ou directement tout changer. Au crayon à papier, le controleur a écrit "rotules de suspension", lors de mes recherches, c'est ça qui apparaît : https://www.oscaro.com/rotule-de-suspension-volvo-v70-2-5-i-break-170cv-2462-19468-619-gt#619 


Alors je ne sais pas quoi changer... Pouvez-vous m'aiguiller? Je ne veux pas acheter de pièces qui n'ont pas besoin d'être changer... 

Merci d'avance pour vos réponses!
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Gorgio240

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Discoman hydractif
*******
Messages : 23,491
Sujets : 361
Inscription : Jan 2007
#2
03-12-2017, 21:54:54
Salut,

Je pense qu'il y a une erreur sur la rotule de suspension : le modèle avec 3 écrous n'est que pour les phases I de 1992 à mi 1994. Les suivantes n'ont qu'un écrou

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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volvorine47

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Menuisier chez Ikéa
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Messages : 192
Sujets : 39
Inscription : Nov 2017
#3
03-12-2017, 22:04:13
C'est ce que j'ai trouvé sur un forum, donc si j'ai bien compris, je suis bon pour changer tout le triangle? ( des deux cotés évidement) !
Niveau changement, montage, c'est faisable pour une personne qui bricole un peu? et qui s'y intéresse?

Merci 'avance!
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vadelacaisse

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volvo ergo sum
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Messages : 3,519
Sujets : 205
Inscription : Aug 2012
#4
04-12-2017, 22:08:58
oui - faisable en s'y prenant comme il faut - y'a du tuto sur UV
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yves1841

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Fan d'ABBA
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Messages : 4,071
Sujets : 27
Inscription : Jan 2013
#5
05-12-2017, 08:32:59
(03-12-2017, 22:04:13)volvorine47 a écrit : C'est ce que j'ai trouvé sur un forum, donc si j'ai bien compris, je suis bon pour changer tout le triangle? ( des deux cotés évidement) !
Niveau changement, montage, c'est faisable pour une personne qui bricole un peu? et qui s'y intéresse?

Merci 'avance!

Moins dificile de changer le triangle complet que de changer les silent bloc  Wink

144s 1969
V70 XC AWD 2002    319 000 KM Boite auto
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vadelacaisse

Currently Offline
volvo ergo sum
******
Messages : 3,519
Sujets : 205
Inscription : Aug 2012
#6
05-12-2017, 20:44:19
ben vrai ça !
suis les recommandations pour ne pas flinguer les silentblocs en six mois (on ne bloque les boulons qu'avec les roues en position "au sol")
c'est aussi expliqué dans l'EA ou le Haynes - et c'est logique !
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volvorine47

Currently Offline
Menuisier chez Ikéa
****
Messages : 192
Sujets : 39
Inscription : Nov 2017
#7
08-12-2017, 23:50:24
Super les gars, merci de vos conseils!
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