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Un nouveau bientot en S40td
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28-05-2009, 20:00:05
Bonjour à tous,
Je me presente donc je m'appelle antoine, j'ai 23 ans et je suis sur le point d'acheter un S40 td pour pouvoir rouler tous les jours et emmener la mini sur circuit.
28-05-2009, 20:51:42
Bienvenue
Quand les gros seront maigres..............................les maigres seront morts 244 GL B200E 86 Honda CB 1000 "Big One" 95 - 125 MZ 75 (en cours de restauration) Toyota Corolla TS Hybride 2020 (mon nouveau jouet) 
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28-05-2009, 21:24:55
td ou i ?
bienvenue ici
EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA Actuellement :AMAZON 122S 1965 + 760 TURBO 1989+C30 summum 1,8F 2009+ XC60 T6 BA AWD Xénium 2011 VOLVO ???? tombé dedans tout petit. 
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28-05-2009, 21:28:19
ouelcomme
Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24 ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5 actuellement , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI ) , C 30 1,6 D  , 760 turbo , mitsubishi L200 , Nissan leaf
28-05-2009, 21:39:23
Bienvenue Antoine.
Un copain Miniac que je convertis à la Volvo pour ses trajets quotidiens
"Avant l'arsouille, mieux vaut monter un bon gommard que de descendre un vieux Pommard" ![[Image: bzh.jpg]](http://img187.imageshack.us/img187/3221/bzh.jpg)
28-05-2009, 21:42:19
Bienvenue ici
Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km Et 2 court sur pattes 
28-05-2009, 22:03:42
merci à tous
td c'est une Summum. Eh oui erwan elle ma convertit ta S80 mais moi je reste petit joueur. Donc si vous avez des points specifiques à regarder, je vais la voir demain soir.
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29-05-2009, 07:24:35
antoine a écrit :tdton titre était faux alors prends des photos
EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA Actuellement :AMAZON 122S 1965 + 760 TURBO 1989+C30 summum 1,8F 2009+ XC60 T6 BA AWD Xénium 2011 VOLVO ???? tombé dedans tout petit. 
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29-05-2009, 07:50:07
Bienvenue.
340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.) 854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8 ![[Image: 200.gif]](http://media0.giphy.com/media/11JBofXDawlxWo/200.gif)
29-05-2009, 18:00:48
Regarde les attaches du cache bagage dans le coffre, elles sont pas spécialement solides
et tous les trucs d'usages, frein, état des pneus, etc etc... 15/11/06 - 13/07/07 : 1999 Ford Escort 1.9TD 141 000 kms (90 ch) 20/07/07 - 24/10/08 : 1997 Citroën ZX Break 1.4i 194 000 kms (75 ch) 15/01/08 - 10/10/08 : 1993 460 1.6 GLE 165 000 kms (83 ch) 24/10/08 - 12/12/09 : 1998 V40 1.9TD 187 000 kms (90 ch) 12/12/09 - 12/08/13 : 2003 S60 D5 253 000 kms (163 ch) 30/05/18 - ??/??/?? : 2018 V40 T3 3 500 kms (153 ch)
30-05-2009, 06:31:34
Merci j'ai regardé tout ca comme une voiture "classique". Donc je vais la prendre mais j'aurais un roulement à faire donc je verrais ca doit pas etre hors de prix.
Autre question il y a un petit voyant orange avec une ampoule et un point d'exclamation qui reste allumé et j'ai vu que les feux stop étaient grillés (pas le 3e donc ca doit juste etre l'ampoule) et le proprio n'a âs le carnet d'entretien volvo.... Quelqu'un pourrait me confirmer que ce voyant est bien pour ca svp.
Le voyant est bien là pour les amploules claquées, mais je ne suis pas sur que ce soit pour les ampoule de freins, j'aurais plutot dit pour les phares. sinon, pour ton roulement, tu est bien sur que c'est ça, car les V40 ont la facheuse tendance à avoir la géométrie qui se dérègle assez facilement et les pneus arrières s'usent en crénaux sur l'intérieur. Le bruit que ca fait à l'intérieur, fait vraiment penser à un roulement HS... A voir...
Sinon, c'est quelle motorisation 90, 95 102 ou 115? Back to the Basics... S80 D5 163cv - 2003 - 140 000km V40 D 102cv - 2001 - 166 000km Anciennes : 855 GLT 2,5L 20S, V40 TD 90, V70 D5, S60 T5
30-05-2009, 10:55:39
et donc ca pourrait etre juste une géometrie à regler selon toi. Je verais ca le we prochain quand je vais la recuperer alors. Et je la mettrais sur le pont pour regarder l'état des roulements.
Sinon pour la bête, donc un td de 200 000 km bientot, avec clim, regulateur, 4 vitres elec, interieur semi cuir [img=http://img6.imageshack.us/img6/156/p4290140.jpg] [img=http://img40.imageshack.us/img40/9893/p4290142.jpg] [img=http://img40.imageshack.us/img40/8223/p4290143r.jpg] [img=http://img8.imageshack.us/img8/7948/p4290144.jpg] [img=http://img15.imageshack.us/img15/6369/p4290145.jpg] [img=http://img15.imageshack.us/img15/8669/p4290146.jpg] pour la motorisation c'est malheureusement un 90
30-05-2009, 11:18:26
antoine a écrit :... Et je la mettrais sur le pont pour regarder l'état des roulements....Ca me parait être une excellente idée Belle bête! Le TD90 est un peu bruyant à froid, et même s'il n'offre pas l'agrément d'un 102 ou 115cv ca reste une très bonne voiture... Ma femme a eu un V40 TD90, maintenant, elle a un V40 102cv. C'est vrai que niveau moteur il n'y a pas photo, par contre, niveau finition son TD90 était a peu près au même niveau que le S40 que tu va avoir. Le nouveau V40 qu'elle a est disons, beaucoup plus spartiate... Back to the Basics... S80 D5 163cv - 2003 - 140 000km V40 D 102cv - 2001 - 166 000km Anciennes : 855 GLT 2,5L 20S, V40 TD 90, V70 D5, S60 T5
06-06-2009, 20:23:58
bon ba elle est à moi ca y ai.
Apres ca direction le ct et la ca se complique une jante de voilé donc ca doit etre ca et pas le roulement. Et la 5e qui force. Faut aller vraiment loin à droite. Donc programme du we prochain vidange boite moteur et liquide de frein car je pense qu'il est d'origine. Pour la 5e je sais pas si la tringlerie se regle donc je regarderais. Si quelqu'un à un une ou un jeu de jante de S40 je suis preneur
06-06-2009, 20:37:40
méfie toi du pignon de 5ième
il a été changé sous garantie pour le mienne, donc aucune idée de prix si c'est ça 15/11/06 - 13/07/07 : 1999 Ford Escort 1.9TD 141 000 kms (90 ch) 20/07/07 - 24/10/08 : 1997 Citroën ZX Break 1.4i 194 000 kms (75 ch) 15/01/08 - 10/10/08 : 1993 460 1.6 GLE 165 000 kms (83 ch) 24/10/08 - 12/12/09 : 1998 V40 1.9TD 187 000 kms (90 ch) 12/12/09 - 12/08/13 : 2003 S60 D5 253 000 kms (163 ch) 30/05/18 - ??/??/?? : 2018 V40 T3 3 500 kms (153 ch)
06-06-2009, 20:43:32
Ah ba j'espere que c'est pas ca. On verra bien elle craque pas ni rien elle a juste du mal à rentrer. Au pire ba je precipiterais un peu l'embrayage et changerais la boite complete vu que c'est un moteur renault ca se trouve facilement.
Pareil au debut elle broutait à bas regime (on va dire que l'ancien proprio roulait comme un gros porc) apres 200km ca commence à mieux aller.
06-06-2009, 22:36:01
salut à toi et bienvenue
Rien ne sert de courir, il faut partir à point........mais en Volvo! 240 GL Le break 01/1992 D24 + M47 II (265000 km...en cours) V70 II Kinétic 01/2007 2.4D + M66 (135 000 km...en cours)
07-06-2009, 12:01:41
merci
Bon ca commence je veux changer la jante voilé par la roue de secours et bien sur il y a un mais. La roue est fixé dans son emplacement la c'est un + merci Mr VOLVO mais avec le gros ecrou en plastique qui "doit" faire tourner le métallique mais bien sur il n'en est pas question ce serait trop simple il tourne autour tellement l'ecrou est serré et que je force comme un ane. Pour l'enlever (le gros en plastique) pour moi il y a les 2 petites patoches donc je les détords et la ba non il veut pas sortir.Si quelqu'un a une solution (ou si je suis un boulet et que c'est fixé ailleur  )Sinon niveau huile de boite il y a t'il une huile préconisée (j'ai pas eu le manuel avec la voiture)
14-06-2009, 19:29:52
bon il pleuvait cet aprem donc petite revision des 200 000
vidange moteur, vidange de boite et vidange de liquide de frein. Plus un bon gros nettoyage qui avait pas était fait depuis tres longtemps elle commence à ressembler à quelque chose  . La prochaine fois reglage de tringlerie et ca iraSi besoin je ferais un tuto pour la vidange de boite mais c'est bete comme choux.
15-06-2009, 00:45:38
Bienvenue.
Avec la mienne, j'ai eu deux problèmes : comme toi, la 5e qui était loin et qui avait du mal à passer. Passage par un garage, changement d'une petite pièce de rien du tout et problème réglé. Autre souci, de l'eau sous la roue de secours : je n'ai jamais réussi à trouver d'où ça venait, mais ça humidifiait tout le coffre. J'ai donc pris une perceuse et j'ai fait deux trous pour que ça s'écoule. Sinon, très bonne voiture ; tient bien la route ; speed. Je l'ai vendue pour m'acheter ma V70 : je ne peux plus me passer de break. 
Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ; 745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
15-06-2009, 06:22:08
merci marcovaldo si jamais ca te reviens ce que tu as changé n'hesite pas ca doit etre au niveau de la tringlerie mais honnetement j'ai pas eu le temps de regarder hier. J'ai deja halluciné quand j'ai trouvé pourquoi elle tournait sur 3 pattes et demi au demarrage à froid, le reniflard etait pas serré donc devait y avoir une prise d'air. Une fois tout resseré (et nettoyé ba oui ca degueulé de l'huile de partout...) nickel. Reste plus qu'à s'occupé de cette tringlerie et un petit reglage de l'injection et ce sera nickel.
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