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nouveau sur uv - FX lesmees - 28-08-2007
bonjour chez vous les volvoistes
c'est bien normal de se présenter en effet.
je m'interesse à tous vos message car, possesseur d'une v40 GPL pas toute jeune de 268000 km (c'était beau le compteur à 266666), j'aimerais changer pour une voiture plus cossue, et surtout avec plus de peche pour doubler (comme tout le monde quoi !).
une C70 m'irait bien, d'occasion, modele 1999 à 2002 je crois, avec cuir, BVA et surtout, j'ai cru comprendre que la sono était sympa. Mais sur uv, il est souvent question de pb de boitier-papillon sur ces modeles, alors...que faire ? je n'y connais rien en mécanique, et je suis toujours persuadé que le garagiste le flaire et va en profiter pour m'arnaquer.
a+
nouveau sur uv - renardprechant - 28-08-2007
bonjour et bienvenue sur UV
bin ce que tu peux faire tout simplement, c'est prendre en compte la dépense pour le boitier papillon dans ton budget.
Par exemple, si tu as 10 000 euros pour ton auto, t'en trouves 1 a 9000 et tu gardes le reste "au cas ou", ou tu fais faire directement a titre preventif si l'operation n'a pas été faite
voila voila !
des photos de la V40 seraient les bienvenues egalement
nouveau sur uv - Baronletto - 29-08-2007
Bienvenue parmis nous
Je dirais pareil que renard, en général je préfère acheter mes voitures moins chères que mon budget, de façon à ne pas me retrouver pris au dépourvu
. bonne découverte et bon surf sur UV
nouveau sur uv - Gorgio240 - 29-08-2007
Bonjour et bienvenue
nouveau sur uv - cyrilg38 - 29-08-2007
bienvenue et bonne chasse pour le C70
nouveau sur uv - ipkiss - 29-08-2007
Bienvenue à toi FX!
Quelle est la motorisation de ta V40? 1.8l ?
nouveau sur uv - cptcook56 - 29-08-2007
bienvenue a toi mets nous quelque photo de ta v40 svp
nouveau sur uv - Celto - 29-08-2007
Salut et bienvenue parmis nous
nouveau sur uv - rodolphe46 - 03-09-2007
Salut et bienvenue ici.
nouveau sur uv - joubertg - 04-09-2007
Bonjour à tous,
je suis nouvellement inscrit (depuis hier).
Je tenais à répondre au message concernant le boitier papillon: il suffit d'acheter un modèle de 1998 est le tour est joué (mais je ne connais pas la date exacte à partir de laquelle ce boitier papillon apparaît). Je suis moi-même possesseur de ce modèle que je vais bientôt mettre en vente à regrets. C'est un superbe T5 en finition Summum doté d'une superbe robe rouge, tirant légèrement sur la framboise. En plus c'est une 10 Cv et non une 16 Cv (modèles 99-). Je confirme que la sono est superbe équipée de 11 haut-parleurs DynAudio (marque danoise haut de gamme)
J'ai également possédé une 854 GLT en 2.5 L /10S/BVA et une ancêtre : une 340 DL.
Je cherche un V70I en BVA avec un 2.5L T basse pression minimum : équipé d'une transmission intégrale ce serait parfait.
Bien à vous.
nouveau sur uv - artifice - 04-09-2007
bienvenue!
Comment savoir quelle c70 est équipée du fameux boitier?
ce sont les modèles équipés des "2.4" (2.4 20s, 2.4T, etc...) au lieu des "2.5". Motorisations apparues mi-1999
nouveau sur uv - joubertg - 04-09-2007
Comme vous le savez le T5 est 1 2.3L et d'après ce que je sais le bloc est resté le même jusqu'à la fin de production du coupé (2002 me semble t'il).
Peut-être que le concessionnaire Volvo ne connaissait pas la subtilité - 2.4L boîtier / 2.3L sans (pourtant cela fait pas mal d'années qu'il bosse chez eux).
En tout cas, il a effectivement attesté que l'on était plus tranquille sans ce boîtier sujet à quelques dysfonctionnements et qui n'est pas donné.
Maiss vous avez l'air de dire qu'à partir de 2000, avec l'apparition de la nouvelle gamme V70II le bloc 2.5L a changé: je crois seulement qu'il a été renommé 2.4L suite à l'apparition du nouveau bloc 2.5L . Il me semble que la cylindré est toujours la même soit 2435 cm3 sauf pour le 2.5T et R (je ne sais pas pour le T5) qui est je crois de 2520 cm3.
nouveau sur uv - artifice - 04-09-2007
bon alors comment je vais résumer tout cela moi ?!
Il y a un bloc "commun" à ces modèles : le 5cyl. 2.5l (2.435l exactement) multisoupape (20).
Ensuite, pour le T5, on a fait un mix du 2.0l et 2.5L et çà a donné le 2.3L
En 1997 (ou 1996) apparait le 2.5T : le 2.5 20s (170ch) auquel on a greffé un turbo basse pression = 193ch et un bon couple!
avant, sont apparus déjà le 2.0 20s, le 2.5 10s, etc... mais là çà ne nous concerne pas ; allons à l'essentiel!
En 1999, le bloc 5 cyl. est remanié (alésage, électronique multiplexé), le bloc est un peu plus léger, la consommation est réduite gràe à un nouvel allumage (bobines entre autres) et légèrement plus coupleux. Au final, ce bloc est appelé à plus juste titre : "2.4".
Apparaissent donc le 2.4 20s (140ch et 170ch), le 2.4T. Mais sur ce bloc 2.4, le cable d'accélérateur disparait pour laisser place à un boitier papillon électronique : le fameux boitier magnetti, etc.... le reste on connait l'histoire!
Le T5 n'est pas remanié, je ne sais pour quelles raisons....alors qu'au contraire la version R profite de l'évolution et devient un '2.4' (265ch).
En même temps sort la nouvelle BVA5 qui supporte un plus gros couple (ainsi une V70 R fera 265ch en automatique ou en manuelle).
En 2002 ou 2003 (enfin je ne sais plus...plus tard quoi) sortira un vrai "2.5" qui permettra au T5 de faire 260ch et au 2.5T de faire 210ch
Voilà, j'espère que je suis plus clair maintenant
nouveau sur uv - cyrilg38 - 04-09-2007
artifice a écrit :Voilà, j'espère que je suis plus clair maintenanten fait... non
nouveau sur uv - Baronletto - 04-09-2007
joubertg a écrit :Comme vous le savez le T5 est 1 2.3L et d'après ce que je sais le bloc est resté le même jusqu'à la fin de production du coupé (2002 me semble t'il).Bienvenue parmis nous
Peut-être que le concessionnaire Volvo ne connaissait pas la subtilité - 2.4L boîtier / 2.3L sans (pourtant cela fait pas mal d'années qu'il bosse chez eux).
En tout cas, il a effectivement attesté que l'on était plus tranquille sans ce boîtier sujet à quelques dysfonctionnements et qui n'est pas donné.
Maiss vous avez l'air de dire qu'à partir de 2000, avec l'apparition de la nouvelle gamme V70II le bloc 2.5L a changé: je crois seulement qu'il a été renommé 2.4L suite à l'apparition du nouveau bloc 2.5L . Il me semble que la cylindré est toujours la même soit 2435 cm3 sauf pour le 2.5T et R (je ne sais pas pour le T5) qui est je crois de 2520 cm3.
N'oublie pas de te présenter à ton tour dans un post de cette section
nouveau sur uv - denis - 04-09-2007
bienvenue et bon surf
nouveau sur uv - Fred - 04-09-2007
Bienvenue le C70 et un super coupé avec une sono de fou une ligne sublime, une Volvo
j'ai le problème du boitier papillon sur la mienne, c'est sure que ca n'est pas agréable comme nouvelle mais je me dis que ce n'est qu'une réparation un peu voir tres couteuse mais pour le moment en 4 ans je n'ai jamais eut de problème donc comparer a d'autre marque je pense que ca vaut le cout
nouveau sur uv - joubertg - 05-09-2007
Bonjour à tous,
désolé mais qu'est-ce qu'un post (afin de se présenter)?
nouveau sur uv - cyrilg38 - 05-09-2007
un post c'est un message
pour créer un sujet, il faut que tu cliques sur le lien "Nouvelle discussion" en haut à droite de la liste des discussions
nouveau sur uv - joubertg - 19-09-2007
Concernant le boitier papillon et les modèles impactés, j'ai trouvé un vendeur d'un V70 de fin 98 en T5 qui m'indique avoir changé son boitier papillon. Cela ne colle donc pas avec ce que artifice a expliqué (alors que ma C70 T5 datant de mars 98 ne dispose pas de ce boitier de cro....).