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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › S60 - V70 II et III - S80 v
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[TUTO] Changement bougie V70 II 2.4 20v - S60 2.4 20V - S80 2.4 20V

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[TUTO] Changement bougie V70 II 2.4 20v - S60 2.4 20V - S80 2.4 20V
frefre76

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#26
05-06-2013, 14:40:02
(21-02-2011, 14:09:32)Gorgio240 a écrit : Ca vaut dans les 35 € le joli blister de 5 bougies en concession
86 euros les 5 bougies volvo pour mon 2.5turbo chez volvo le havre
Ça va ils se font pas de trop de commision !
Même pas de vaseline ou de graisse fournit avec lol !

Volvo 760 GLE - D24TIC - ZF 4HP22 - 1990 - 356343 kms ( rodage en cour [...] )
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Volvo S60 Summum - 2.5 turbo - AW55-5X - Awd -  fin 2002 - 135276 kms (sortie d'usine !)
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Gorgio240

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#27
05-06-2013, 14:45:44
J'aurais du préciser pour les atmos. Les bougies pour les turbo ont toujours été 2 x plus cher

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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frefre76

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#28
05-06-2013, 14:57:28
(05-06-2013, 14:45:44)Gorgio240 a écrit : J'aurais du préciser pour les atmos. Les bougies pour les turbo ont toujours été 2 x plus cher

Pourtant entre le 2.5 et le 2.5turbo le moteur est le même sauf un turbo en plus non ? Je comprend pas trop enfin l'avantage de chez volvo c'est que je l'ai ai en moins de 24 heures et j'ai pas le choix

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simacker

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#29
02-08-2017, 16:00:29
Yep !

C'est possible de changer l'allumage complet (faisceau, tête et doigt d'allumeur) sur ce modèle ?

D'avance merci

V70 1998 BVM 488 888 km + GPL Prins VSI  du velour... 
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balafoine

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#30
02-08-2017, 20:00:24
Quel modèle ?
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simacker

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#31
05-08-2017, 22:56:42
Modèle 99 5254s Denso avec bobines crayons

V70 1998 BVM 488 888 km + GPL Prins VSI  du velour... 
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balafoine

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#32
06-08-2017, 07:48:21
Ce sujet traite du b5244s à allumage électronique.

Il n'y a ni faisceau, ni tête ni doigt d'allumeur puisqu'il n'y a pas d'allumeur

Je te préconise d'ouvrir un sujet ou de poster sur un sujet en rapport avec ton moteur.
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simacker

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#33
06-08-2017, 11:22:45
OK j'arrête, j'ai eu qq réponses
Mes les appellations sont pas si simple...

Je viens de m’apercevoir que mon V70 I 2.5 5254s de 99 est équipé pareil que les V70 II en ce qui concerne l'allumage ?!
Et oui...

D'où mon questionnement ;-)

V70 1998 BVM 488 888 km + GPL Prins VSI  du velour... 
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balafoine

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#34
06-08-2017, 13:34:50
Je comprends.

Bon courage Wink
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denis

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#35
06-08-2017, 13:44:49
Donc plus simple t a que les bougies à changer

Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24  ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5
actuellement  , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI )  , C 30 1,6 D Angel , 760 turbo  , mitsubishi L200 , Nissan leaf
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Bruno

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USO RUGBY
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#36
06-08-2017, 17:47:22
(06-08-2017, 13:44:49)denis a écrit : Donc plus simple t a que les bougies à changer

.............. et des fois 5 bobines d'un coup   Tongue
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