Problème apparemment habituel sur 850 2.5

[ronanbreizh49]

les moteurs renault aussi le 1 est coté embrayage...

en faite c'est pas souvent les moteurs ou on compte du coté distri...mais rien n'est pareil meme sur une meme marque...y a pas longtemps un mecano peugeot c'est planté sur un 807 pour un soucis d'injecteur il a remplacé l'injecteur 2 mais en partant du mauvais coté...meme quand tu maitrise faut re vérifié...( je lui jette pas la pierre il a vue un sacré paquet de peugeot et on fait tous des boulettes )

[MattB]

C'est sûr! Pour le coup j'ai bossé que sur des moteurs où on comptait à partir de la distribution, donc pour moi c'était toujours le cas

[Volv.15]

Hors donc , tout est remis dans l'ordre et en plus sur la tête de delco c'est indiqué, essai routier nickel , fonctionne mieux , mais dés que je l'ai remise en route le voyant " défaillance du système électronique du moteur " un triangle avec un symbole qui fait penser à un kangourou , en bas à gauche de celui d'ABS, qui reste allumé .celui du " LOW OIL LEVEL " idem alors que le niveau est bon .

[ronanbreizh49]

c'est le logo de la "lamda", y a peu etre 2 fils d'inverser

il s'allume quand les gaz d'echpameent sont pas correct et que le calculateur n'arrive pas à le gérer...il s'allumait pas avant que tu touche au fil ?

tu vien de faire la vidange avec le filtre a huile ? pour le low oil level je pense plutot à la pression d'huile avec un filtre pas adapter

[Volv.15]

Ok, et tu ne penses pas qu'avec deux fils inversés il aurait ratatouillé , ceci dit quand j'ai donné le premier tour de clef , il a démarré mais éteint en quelques secondes , je n'ai pas prêté plus attention que cela puisque après ce fut ok ha et dernier indice je n'ai pas entendu comme d'hab à froid le cliquetis des poussoirs ... En fait je vais vérifier , et puis je me fier aux chiffres qui sont sur la tête de delco et c'est la même que l'origine Bosch .

En fait c'est usant et il me tarde de passer à autre chose pffft

Bon dimanche à vous