J’ai nettoyé aujourd’hui le capteur de pression/température d’admission (MAP) qui est vissé sur le collecteur d’admission. Décape four et cure dent. C’était colmaté dans des suies solides. Normal, j'avais nettoyé papillon et vanne EGR l'année dernière mais pas le collecteur d'admission car je n'avais pas envie de retirer les injecteurs.
J’imagine que si la pression captée n’est pas bonne le turbo ne peut pas fonctionner correctement et surtout la pression doit être analysée non conforme. Dans la foulée j’ai fait une adaptation turbo via vida.
À voir si le défaut revient… je l’avais eu 3 fois mais sans jamais rien au tableau de bord (je suis plus susceptible que le CEM Volvo !).
Au démarrage le moteur boitait bien pendant 10s puis c'est rentré dans l'ordre. Essai musclé sur route, ça tire bien, et aucune défaut ne s'est encore manifesté dans VIDA.
J’imagine que si la pression captée n’est pas bonne le turbo ne peut pas fonctionner correctement et surtout la pression doit être analysée non conforme. Dans la foulée j’ai fait une adaptation turbo via vida.
À voir si le défaut revient… je l’avais eu 3 fois mais sans jamais rien au tableau de bord (je suis plus susceptible que le CEM Volvo !).
Au démarrage le moteur boitait bien pendant 10s puis c'est rentré dans l'ordre. Essai musclé sur route, ça tire bien, et aucune défaut ne s'est encore manifesté dans VIDA.
V70 D3/D4 2013