29-03-2025, 09:25:56
Certainement la poulie d'alternateur grippée. La courroie accessoire s'est donc abîmée, les morceau sont passé dans la distribution. Elle a dû ou se décaler ou casser: rupture des linguets. Comme c'était sur autoroute, donc a régime moteur élevé, je pense que ta culasse est HS.
Ton moteur tourne dans le vide car pas de compression (plus de synchronisation arbre à cames/vilbrequin)
Ton moteur tourne dans le vide car pas de compression (plus de synchronisation arbre à cames/vilbrequin)
Tas de ferrailles actuels:
Volvo 855 R un peu modifié
Volvo V70 XC '99
Volvo 945 B230FK M90 '98
Volvo V70 II 2.4T '01
Volvo C70 2.0T '00
Volvo XC90 D5 185ch '07
VW Corrado G60 '90