achat 940 break

[marcovaldo]

Comme Miniac, je pense qu'elle peut être descendue au niveau prix : ce n'est qu'une 740… essence.

Même si je pense que tu vas te retrouver avec une voiture en bon état.

[Nans]

Ok, merci pour vos conseils, je vais contacter le vendeur. Je vous tient au courant de mes recherches.

[WladoVolvo]

Perso, avec le temps, ma prochaine Volvo sera une essence genre b230f car quand on regarde les écars de prix qui sont étroits, il y a pas de quoi s'en priver... De plus les Volvos sont des voitures pour faire des longs trajet, si c'est pour faire de la ville, il faut mieu acheter une clio.

[Nans]

Je m'y perd dans mes recherches. J'ai besoin d'aide. Je pense m'orienter vers une essence.
Quel moteur sur quel break (240, 740 ou 940)?
Lequel choisir?
J'ai besoin d'un grand volume de chargement, d'un véhicule fiable, d'un coût d'entretien faible et simple à faire soi-même et d'une consommation modérée. Help me please.

[denis]

ben celle que t'avait trouvé était plus que correct
elle te branche pas ?

[marcovaldo]

ben celle que t'avait trouvé était plus que correct
elle te branche pas ?

+1.

Cette 745 me semblait plutôt bien. Propre, bien entretenue. Les moteurs sont, grosso-modo, les mêmes que ce soit 240, 740 ou 940 ; en essence.
Après, à voir si tu préfères un 2 litres ou un 2,3 litres. Avec ou sans turbo.
Mes 2 litres, sur ma 245 et ma 945 me suffisent largement. Pour l'autoroute, pour la route, c'est très bien. C'est simple costaud. Même la distribution, je la fais moi-même. !

Côté volume, je crois qu'en terme de mètre cube, le 245 est légèrement plus importante. Surtout en raison de sa longueur entre les sièges avant et le coffre. Mais, les 740 et 940 sont quand même très bien.

[miniac007]

Dans l'ordre:

J'ai besoin d'un grand volume de chargement,

945 = 745 > 245

d'un véhicule fiable

945 > 245 > 745 ,

d'un coût d'entretien faible

ca depend de l'historique...

et simple à faire soi-même

945=745=245

et d'une consommation modérée

aucune, c'est 10l en moyenne sur chacune, sinon t'achete une clio...

[papadben]

On arrive à un moment où choisir un moteur avec ou sans turbo relève de l'anecdote... Aux allures autorisées de nos jours, même un 2 litres atmo te bouffera tes points. Certainement un peu mou et alors? Ceci dit, le 2 litres turbo qui est sur la mienne ne semble pas non plus être un foudre de guerre ( la Cx de la signature poussait nettement plus!) mais il est suffisant: depuis que j'ai cette voiture je n'ai pas passé une seule fois le 140 compteur! Il efface les cotes et cela suffit à mon bonheur.
Fiabilité proverbiale et justifiée mais surtout accessibilité hors normes: tu peux t'installer dans le compartiment moteur (sauf si tu es gaulé comme certains que je ne dénoncerais pas )
Mais comme écrit plus haut, si l'entretien a été négligé, tu vas souffrir....

[Nans]

Bonjour à toutes et à tous.
Merci pour vos réponses. J'ai contacté le vendeur de la 740GL. Il y a un acheteur potentiel ayant le cul entre deux chaises devant moi… Donc il n'y a rien de sûr. Sinon il m'a parlé de sa voiture, il a l'air sérieux et méticuleux. Il l'a acheté neuve et l'a visiblement très bien entretenue.
Je lui demande quoi comme photos avant d'aller la voir? Que dois-je regarder en priorité si je vais la voir?
En tout cas vous avez réussi à me convaincre de prendre une essence…
Après, 2 litres atmo… Elle fait tout de même 120 chevaux si j'ai bien compris?! Et au final, je me dis que si il n'y a pas de turbo, c'est tant mieux, ça fait ça de moins à réparer en cas de casse… De même avec la surmultipliée, je ne la sent pas trop... Mon prof de méca me disait : plus c'est simple, plus c'est rustique, moins t'es emmerdé.
Bref, elle me tente bien cette 740, j'espère que l'acheteur avant moi ne la prendra pas.
Bon week-end.

[miniac007]

Je lui demande quoi comme photos avant d'aller la voir? Que dois-je regarder en priorité si je vais la voir?

Relis au dessus, on t'a deja repondu... tu demandes les photos des points cités...

[Nans]

Bonsoir à tous,
Je vais voir la caisse demain, j'ai prévu de repartir avec.
Ma première volvo…
feedback as soon as possible.
bonsoir

[WladoVolvo]

Bonsoir à tous,
Je vais voir la caisse demain, j'ai prévu de repartir avec.
Ma première volvo…
feedback as soon as possible.
bonsoir

Alors?

[Nans]

ça y est je l'ai, je suis allé la chercher à Narbonne hier. Elle a 240K km
Elle est impeccable, pas la moindre trace de rouille, sauf sur l'attelage (qui ne doit pas être VOLVO à mon avis). Quelques morceaux de plastique de l'habitacle fendus ou cassés mais rien d'alarmant.
Moteur impeccable, aucune fuites, embrayage neuf et boîte super précise. Un léger bruit de pot percé quand je monte dans les tours, à voir?!
Je prévois de faire quelques frais :
disques avant/arrière (ils n'ont jamais été changés) + plaquettes
filtre à huile
filtre d'essence
filtre à air
filtre d'habitacle?!
bougies
vidange de tous les circuits
distri+pompe à eau
What else?

[marcovaldo]

What else?

Des photos !

Une fois que tu auras fait ça, ce sera déjà pas mal. Et, franchement, sur ce type de voiture, il n'y a pas grand chose d'autre à voir en terme d'entretien. Hormis les amortisseurs : sont-ils récents ? Quel est le comportement de la voiture sur la route ? A toi de voir tout ça.

En tout cas, bienvenue chez Volvo, cette fois-ci !

[Nans]

Je poste des photos le plus tôt possible, vous me donnerez vos avis.
Les amortisseurs sont neufs à l'arrière. A l'avant, je n'ai pas remarqué d'usure particulière, j'ai testé le rebond en m'affalant sur l'aile et je n'ai pas remarqué d'oscillations particulières.
Niveau comportement routier, rien d'anormal à première vue. Je n'ai pas trop de points de comparaison vue que c'est ma première propulsion.
L'accélération est parfaitement linéaire pied au plancher en 2nde, 3eme, elle reste bien droit lors d'un gros freinage, volant lâché… Pas de points durs dans la direction, ni de jeu… Pas d'usure anormale des pneus bien qu'il y ait un ripage de 15m pour 1000 au dernier CT. Je ferai refaire le parallélisme, ça permettra peut-être de corriger ça.
Et merci pour l'accueil.

[miniac007]

disques avant/arrière (ils n'ont jamais été changés) + plaquettes

si t'es pas pressé, attends des promos sur oscaro en marque ATE, monte d'origine et pas cher quand promo, genre 30€ les disques...

voir l'etat des flexibles

filtre à huile
filtre d'essence
filtre à air

marque Man sur oscaro

filtre d'habitacle?!

y a pas

bougies

+ tete + doigt allumeur + faisceau (bougicord origine)

vidange de tous les circuits

si c'est une boite 5, huile dexron, incliner la voiture pour remplir au dessus du niveau, et mettre 1.9/2l

distri+pompe à eau

acheter l'outil special chez ipd pour pas t'emmerder

http://www.ipdusa.com/products/7988/115647-crankshaft-pulley-holder-tool-b230

[marcovaldo]

Mes filtres, je les achète en concession : ils ne sont pas plus chers qu'ailleurs.

Pour le reste, je rejoins Miniac.

[Nans]

Merci pour vos infos, je prend note.
Il n'y a rien d'urgent sauf les disques (et du coup les plaquettes), les disques avants commencent à être bien grignotés… Genre 2 ou 3 mm, voir plus, j'ai pas le compas dans l'oeil. Je vais aller faire un tour sur oscaro.

[WladoVolvo]

Tu as fait le bon choix. Je compte également vendre la mienne pour m'acheter une essence genre 850 ou 940 des dernières années (97-98). Longue vie à ta Volvo.

[Nans]

@ WladoVolvo : Oui j'espère ne pas avoir de mauvaises surprises… Sinon j'ai l'intention de m'en servir encore un bon moment.

---

… D'ailleurs ce n'est finalement pas moi qui ait choisi, j'ai suivi les avis des Volvistes, j'avais l'intention d'acheter un diesel au début.

[WladoVolvo]

@ WladoVolvo : Oui j'espère ne pas avoir de mauvaises surprises… Sinon j'ai l'intention de m'en servir encore un bon moment.

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… D'ailleurs ce n'est finalement pas moi qui ait choisi, j'ai suivi les avis des Volvistes, j'avais l'intention d'acheter un diesel au début.

La version diesel pas bien aussi mais ne répond pas pour ton utilisation. C'est comme moi qui prend la voiture que les week end je préférais aujourd'hui une version essence.