Jag är alltid glad Volvo ! (cherchez, cherchez....)

[fstadelmann]

Au fait, toi qui parles la Suède, c'est quoi "Jag är alltid glad Volvo" ?

JE SUIS TOUJOURS HEUREUX EN VOLVO

[fstadelmann]

Bien, me reservant un peu de temps, voici enfin les photos intégrales du mammouth.

Elles datent de la fin d'année 2010, l'engin n'a pas trop bougé, sauf quelques coups de portières en plus et aussi deux trois rayures supplémentaires.

Bon, l'état cosmétique de la bête étant son point le plus faible, on va dire que c'est un peu moins frustrant.... mais quand même.



Couleur Nuage d'Or Perle, cette couleur n'a pas été utilisée très longtemps, je l'ai aussi aperçu sur des S60 et S80. Couleur a effets très variables, s'éclaircite énormément avec le soleil, et lui va, je trouve très bien, bien mieux que les premiers gris un peu terne, bleu nuit trop sombre, vert scarabée beuuuurk sur le XC90, etc...

Xenium, implique un haut niveau d'équipement, et ses maginifiques jantes en 18p, elles aussi pas dans un état exceptionnel.



la plaque sous moteur à repeindre, et un élément du bouclier à changer car abîmé. autour de 80 € sur la baie teutonne.

Une enorme rayure de clé qui traverse de droite à gauche le capot moteur, assassins !

Et les feux avants avec un peu de terne sur le dessus et les côtés, à polir donc.



j'ai depuis fais du tuning sur la calandre en ajoutant du jonc chromé sur toute la grille, je sais pô si je conserverais, je préferais y mettre une caladre de V8 ou le gros logo mis dorénavant, mais ce dernier coute un bras !



pareil qu'a l'avant le bouclier arrière abîmé par endroits, moins attaqué que l'avant.
et un gros chtar sur l'aile arrière doite, tout comme le capot, rayures de clé sur toute la partie droite, de l'aile avant jusqu'a la porte arrière. Bref, un coté droit à refaire en totalité, même si sous certaines conditions de lumières, ca reste acceptable.





cuir beige, en etat très correct, avec les plissures d'usage de près de 200 000 kms, mais pas de déchirures, juste deux trois petites coupures sans gravité.
Volant bois un toucher magique que ce volant, plus petit que sur le V70, extrèmement agréable.

Le niveau de finition Xenium est très satisfaisant, bien entendu 9 ans après, les modèles récents sont largement au dessus. En 2003, il n'a pas à rougir de la concurrence :

Outre tous les arguments sécuritaires, avec le capteur gyroscopique pour l'anti retournement, les équipements de confort pléthoriques

- retroviseur électrochrome
- double vitrage (insonorisation énorme)
- sono 13 HP (pas de caissons de basses, incompatibles avec le 7 places)
- clim tri zone (avec clim manuelle pour la 3ème rangée de siège)
- bornes d'écoutes individuelles aux places arrières (ecoute de la radio pendant que la voiture ecoute un cd, vice-versa)
- RTI et téléphone (bon pour le RTI, la ce n'était pas le meilleur du marché)
- radar recul
- sièges tout electriques, mémoire, et mémoire sur la clé conducteur
- vitres latérales et retro hydrophobes (bon z'ont perdu un peu de leur traitement au fil des années
- les sièges bien chauffant trop cool au mois de février
- le TOE,
- etc... etc...

je ferais pas la liste à la prévert, y'en a beaucoup....

rehausseur intégré sur le siège du milieu 2ème rangée coulissante pour augmenter la place aux jambes de la 3ème rangée.



2 vraies places en 3ème rangée, données pour des passagers max d'1m60, mais surement pas inconfortables vu l'engouement de mes gosses à profiter de cette rangée. et donc avec clim à réglage manuelle, bornes d'écoute, rangements de chaque coté et en central.



évidemment, même si c'est un grand véhicule, en 7 places, faudra choisir entre les voyageurs et les bagages ! En position break par contre, tous sièges rabattu, la y'a du volume !!






En bref, un très beau véhicule au gabarit important, dont le réél atout réside dans ses 7 vraies places.

Le moteur 6 cylindre Bi-turbo est d'une souplesse fantastique, conduite sur un filet de gaz, et on n'a pas vraiment l'impression de bouger un mammouth de 2 tonnes.

Après la boite est vraiment pas adaptée au moteur, qui bride ses performances, on sent bien qu'il y a une réserve de puissance inexploitée. Par contre, c'est clair que le moulin ne doit pas forcer, et donc la longévité de l'ensemble est assurée.

Une bonne sonaurité rauque au démarrage, les sorties de péages sont amusantes, c'est clair, après quand on attaque la 3ème, longue comme une journée sans pain, et la 4ème aussi, arf....

On est très loin de sensations qu'on peut avoir sur un T5 installé dans les berlines ou les breaks, le poids puissance étant de toute façon très défavorable au XC90. On n'entend quasiment pas les turbos, même toutes fenètres ouvertes, aseptisé tout ca.

Le 7 places étant une priorité absolu, les alternatives sont limités, et la banquette additionnelle des V70 atteints ses limites quand on veut comme ma femme, ajouter une poussette. Le XC90 lui le permet.

Le 4 roues motrices n'est pas éblouissant, mais sur la neige comme au mois de février, et sans pneus hiver, apporte un sentiment de sécurité, par contre quand on aime comme moi la conduite en propulsion, on retrouve toujours beaucoup trop le comportement d'une traction.

Comportement routier à l'américaine, faut s'y habitué, je l'avais sur la 960, je l'ai toujours sur la 760, une prise de roulis en virage, mais évidemment tenue de route sans soucis.

Je m'attendais à souffir plus que ça avec le rayon de braquage, mais la différence est bien moins grande entre le V70 et le XC90, que ce que j'avais ressenti entre la 960 et le V70.

Le souci, c'est quand je prends la 760, et que tout de suite après je reprends le XC

Compte tenu du 7 places, je trouve que les sièges n'offre pas la même tenue que dans les assises sport des V70, avec un bon maintien latéral.

Inutile de parler du chapitre consommation, il est évident et ce n'est pas un critère d'achat me concernant, que ca boit. Mon pompiste vient me servir et m'offre le café, et m'appelle monsieur. Faut dire qu'il me voit souvent...

Ma femme fait tout de même beaucoup de ville et petits trajets, la même chose en Diesel, et la c'est le garagiste qui me verrait très souvent.

Côté électronique, pas trop de merdes, parce que c'est clair que cette génération n'a pas bonne réputation.

Une horloge qui ne tient pas l'heure, elle s'affole comme si on l'a réglait, et des clignos qui ne s'affiche par forcement au TdB, mais qui fonctionnement parfaitement.

J'ai par contre le detecteur de pluie qui ne fonctionne pas, et un capteur de clim à changer.

Pour le reste, RAS, je l'ai pris avec la distrib changée, des nivomats neufs, des amortos devant récents, un maximum de gros frais faits.

Même si évidemment, il y aura un jour ou l'autre les disques, les silents blocks sur le trian avant qui prennent chers avec le poids, mais à près de 200 000 bornes, on est encore sur une bonne longévité mécanique. Et puis il est quand même made in sweden !!!

Pour l'avoir essayé, quand je devrais changer, si j'ai toujours besoins du 7 places impérativement, je lorgnerais sur le V8. Ou alors, je traquerais la finition executive, ne serait-ce que pour la sellerie.

Si je n'ai pas besoin du 7 places, clairement, je retournerais sur un V70 ou un XC70, en T5 ou en R pour le break, en 2.4t pour le XC.

Enfin non, idéalement, ca reste un V90, parce que y'a pas à tortiller, mais ce modèle ca restera la dernière propulsion chez Volvo, "seulement" 204 ch, mais bon sang qu'il est bon le 6 en ligne.

[Gorgio240]

Bien le compte rendu. Ca fait quand même une belle bagnole.

Pour les vitre hydrophobe, tu peux acheter le produit et en remettre : http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/fr-FR/FR/XC90/2003/T6%20AWD/Automatic/all/ShowDocument/VCC-424648

Pour les sieges, toujours sur le site des accessoires :
FONCTION DE TEMPÉRATURE DE SIÈGE¹
N° de pièce Description
8651379 Température de chauffage de siège, niveau haut 36-43 °C
8651382 Température de chauffage de siège, niveau moyen 32-38 °C
8651385 Température de chauffage de siège, niveau bas 28-35 °C

Vous permet de régler le chauffage du siège de votre voiture. Les températures indiquées sont des valeurs approximatives qui correspondent aux niveaux de confort bas et haut. Les voitures construites pour l'Europe du Nord sont normalement livrées avec des niveaux de confort bas et haut de 30-36°C.
Un coup de valise !!!

[fstadelmann]

oui mes sieges chauffent un peu plus fort je les avais fait regles.

Il semblerait que Volvo ait actuellement une reprogrammation des T6 dans les cartons, je sais pas si Brune est au courant de ca ?

Si ca pouvait ameliorer un poil le rendement de la boite.....

[vielou01]

Chouette auto quand même
quand tu dit il boit ,c'est quoi les conso ?

[denis]

Chouette auto quand même
quand tu dit il boit ,c'est quoi les conso ?

c'est beau hein

[vielou01]

Vi , je crois qu'il y en a un à vendre chez rinaut à coté du mag , c'est un D5

[MrGroove]

Hello camarade.

Sympa le mammouth, suis jaloux. D’ailleurs suis souvent jaloux des voitures des autres ici.

Citation de la signature:
"V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 et celle que je ne vais finalement pas garder : V70 II 2,4T BVA. Pffff me faut un mazout."

C'est l'hopital qui se fout de la charité là, un peu, non?

[fstadelmann]

Hello camarade.

Sympa le mammouth, suis jaloux. D’ailleurs suis souvent jaloux des voitures des autres ici.

Citation de la signature:
"V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 et celle que je ne vais finalement pas garder : V70 II 2,4T BVA. Pffff me faut un mazout."

C'est l'hopital qui se fout de la charité là, un peu, non?

C'est clair !!!! Y 'en a bien trois ou quatre que je me mettrais bien sous le pied droit !!!!

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Chouette auto quand même
quand tu dit il boit ,c'est quoi les conso ?

Cachez les ames sensibles......

11 l a 125 km / h au regul
12-13 a 135 au regul

En ville on est proche du 18 on est donc autour de 15 en mixte.

Et quand je m'amuses un peu....

[rodolphe46]

Hello camarade.

Sympa le mammouth, suis jaloux. D’ailleurs suis souvent jaloux des voitures des autres ici.

Citation de la signature:
"V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 et celle que je ne vais finalement pas garder : V70 II 2,4T BVA. Pffff me faut un mazout."

C'est l'hopital qui se fout de la charité là, un peu, non?

Je vais la refaire : V40 2.0 / 855 T5R / V70 II T5 / S60 D5 / V70 I T5 / C70 2,4T / S60 R / V70 II 2,4T et V50 2,0D

N'empêche qu'il y a plein de volvo que j'aimerais avoir, le 2,0D est bien mais j'aimerais pouvoir rouler encore en turbal essence.

[fstadelmann]

Bon premier gros pepin sur la bete la semaine derniere.

Compteur HS, plus rien ne fonctionnait, a une semaine de son passage au CT.

Envoi en reparation, heureusement efficace, parce que un compteur neuf..... ishh

Associe a l'entretien avant le CT, les 4 pneus, les silent blocks de triangles et trois mauvaises surpises, une bielette de barre stab et une rotule, et les garnitures de frein a main a changer...

La on sent bien passer l'entretien d 'une voiture "premium "....

Enfin bon a plus de 200 000 certains frais sont inevitables.

A planifier, les amortos et les semelles, au printemps prochain.

[rodolphe46]

Arf la douloureuse a du être salé.

C'est que les "prenium" ça calme, je l'ai senti passer avec la s60 R.

[fstadelmann]

Salut les amis !


oui je sais encore un retour de je ne sais ou, mais toujours dans mes Volvo.

Je vous passerais les détails de mes dernières années, des très bas, des hauts, bref, changement de Job (je suis plus l'ami câlin  ) , et tutti quanti.... Et aussi des hauts, comme un merveilleux séjour à Stockholm au printemps dernier !

Depuis deux ans, une nouvelle folie, où je passe beaucoup de temps (enfin surtout beaucoup d'argent....)

Une C70 cabriolet de 2000, modèle hollandais, le plus petit moteur le 2.0t de 163 ch.

Je l'ai achetée pas cher, en connaissance de cause, car MASSACREE, par ses précédents propriétaires, et depuis j'espère (doux rêve) de la remettre en état correct....

Carrosserie moyenne, mécanique assassinée, intérieur sale et abîmé, cuirs très usées, moquettes déchirées....

Bref, des problèmes que je connaissais et que j'avais budgétés, et d'autres qu'on découvre grâce à Murphy (vous savez Murphy, cet enc.... de l'emmerdement maximum...)

Enfin, quand on aime on ne compte, pas, c'est vrai j'aurais pu mettre plus dès le départ, avoir une voiture plus saine, certes... mais quand l'irrationnel prend le dessus.

Il me reste encore des centaines de choses à faire dessus, mais elle roule, régulièrement, et j'avoue que c'est un vrai plaisir d'être en cab, fusse-t-il en plus un Volvo !















les photos sont bien plus avantageuses que la réalité ! Et malgré tous les défauts qu'elle recèle toujours, j'adore cette voiture.

J'aurais surement pas mal de questions par la suite, avec des soucis que je n'arrive pas à déterminer !

A bientôt mes amis 

[MisterVolvo]

Il est beau ce C70...enfin sur les photos

[Gorgio240]

Ah merde, plus de croissants alors  

Content de te lire à nouveau. Tu es toujours breton ou tu n'as pas changé les plaques ?

Bon retour ici

[fstadelmann]

ah bah non plus de croissants, mais des pizzas, c'est pas mal non plus !!

Oui bien sur toujours en bretagne (très sud voire limite grosse limite Anjou), pas déménagé, pas envie !!

Merci mon ami, et malheureusement je ne monte plus à Melun dans mon secteur, j'espère qu'on aura l'occasion de se revoir dans le coin !

[Gorgio240]

J'y compte bien. Ca sera pour un prochain séjour en Bretagne