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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 850 - C70 - S70 - V70 I v
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[C70 B5254S] Petits travaux, grands espoirs

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[C70 B5254S] Petits travaux, grands espoirs
savilleRW

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#201
14-05-2015, 10:28:06 (Modification du message : 14-05-2015, 10:59:46 par savilleRW.)
Citation :Salut,

Quelle m.....

Si ta caisse est en bon état, je pencherais plus pour un changement de moteur.
On doit pouvoir en trouver pour un prix raisonnable et c'est peut être même l'occasion de faire un swap vers un T5. Reste la main d'œuvre. J'en pense qu.il y en a pour 3 ou 4 jours si j'ai bonne mémoire ( changement de moteur sur mon v50).

Faudra juste bien vérifier le remontage et la fixation des durites...

A+

Salut!

Je viens de faire le compte : un nouveau moteur, plus la M.0. plus les frais annexes coûte bien plus cher qu'acheter un nouveau coupé (si je dois en acheter un).
Donc, non... celui-ci ira à la poubelle... quoi qu'il en soit.
Tant pis.
Nota : je le mettrai en vente sur ce même site, pour quelqu'un qui voudrait en faire une auto "donneuse d'organe" je pense.
à un bon prix, bien sûr.
Le temps que je me retourne et que je sorte le grand jeu .

SRW (<= heavenly white and red, indeed)
S70 B5252FS 1997 100,000 km : THE Glory Box. Rapatriement DE-FI-NI-TIF!    
C70 coupé, B5244S2 2000 170,000 km : moteur serré : partie à la casse.  
S80 2,9l 1999 : partie pour sauvetage. 
780 ça a failli faillir.  
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savilleRW

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#202
23-05-2015, 10:56:05
Bon... ben C70 rapatriée et expertisée.
En fait c'était dès le départ un "début de joint de culasse".
Ca a fait gonfler la durite de retour vers le vase d'expansion : celle -ci a cassé son collier et est venue frotter sur la poulie d'accessoire.
Résultat, lorsque qu'il n'y a plus eu de LDR : collapsus.

Deux choses différentes mais liées.

Elle a donc roulé 500 km avec un joint de culasse défectueux, mais sans jamais rien manifester : ni voyant permanent (intempestif), ni odeur de chaud, ni montée en température, ni fumée suspecte.
On peut dire que la solidité de ce moteur lui a été fatal : lorsqu'elle a commencé à manifester son mécontentement, il était trop tard, et elle a du rouler 50 km sans rien dans le réservoir de LDR

Et seules les derniers hectomètres lui furent vraiment fatal.

Je ne sais pas s'il faut admirer la performance ou blâmer le conducteur qui n'a pas pris au sérieux les quelques alertes distillées ici et là.

En tout état de cause, le joint de culasse est à minima.
Je suis plus craintif à l'évocation des paliers de vilebrequin.
Eux, s'ils ont chauffé, c'est mort.

Bon, elle est là... on va s'en occuper gentiment.

A plus!.

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SIG31

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#203
23-05-2015, 11:33:37
Bon courage Wink
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savilleRW

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#204
23-05-2015, 12:18:51
Merki! Big Grin

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savilleRW

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#205
24-05-2015, 15:08:59
Salut à tous : pour ceux qui suivent ce thread, désormais ça ce passe là.
http://forum.univers-volvo.com/thread-23974-post-387020.html#pid387020


merci!

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