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***GillesCX*** · 06-03-2009, 07:44:33

papadben a écrit :GillesCX! cette terminaison me plaît bien C'est pas mal un PRV....

La terminaison n'a aucun rapport étant à l'origine pro-Renault.

Pour le PRV, c'est un agréable moulin, Smile

mais qui a trop tendence à péter les jonts de culasses (2 ou 5ème cylindre) avec passage de la compression dans l'eau. Sad

papadben · 06-03-2009, 08:36:53

Je te pardonne, quelqu'un qui aime les desmos ne peut pas être tout à fait mauvais Wink

miniac007 · 06-03-2009, 08:59:36

papadben a écrit :u gars qui pense que ces vielles chiottes tombent toujours en panne en pissant leur jus d'alien

Mon grand pere ayant toujours été fan de Citroen, je me souviens nostalgique de mes premiers vomissements en CX bien avant mes premieres cuites Big Grin

Et je maintiens que c'est tres mal fini une citroen: y a un systeme de suspat super bien chiader et pensé, et on te colle un retour de fuite en plastque de merde, et des caoutchoucs de merde pour les liaisons (genre jambe avant de BX)... Résultat, pour une piece à 3E, combien de gars sont restés tanké au bord d'une nationale un soir d'été à la recherche d'un racourci qu'ils n'ont jamais trouvé...

Pour un cout en prod de 15E, il y aurait eu des retour en durit avia avec des raccord vissés, et tout le monde aurait loué ces bagnoles... C'est ce qu'a fait royce rolls quand ils ont adopté la suspat citroen a l'ar de certain de leurs modeles...

D'autre part, y a pas a chier, une DS ou une CX, c'est monté comme une usine a gaz, et la plupart du temps, tu demontes remonte un moteur de DS, il te reste une poignee de vis que t'es infoutu de savoir ou elles allaient....

Bref citroen, c'est plein d'innovations et c'est fabriqué comme des merdes... Donc, pour le passionné, il retient l'innovation et oublie la merde, mais le commun des mortels a plutot tendance a ne retenir que les merdes...

A contrario, volvo c'est une mecanique de tracteur ou de camion, au choix, un minimum de pieces simplissime, aucune innovation, mais aucune mauvaise surprise a l'entretien et au niveau panne. C'est pas fiable a 100%, mais ca se repare ultra facile contrairement a l'accessibilite citroen...
Rien d'extraordinaire, mais aussi peu de merdes qu'avec un massey fergusson...

Volvo ca veut dire "je roule" et ca veut tout dire... qu'importe la meteo et l'age, ca roule... Citroen, c'est typiquement le style dassault ou concorde de la meme epoque: super innovant mais 15h de garage pour une heure de vol... Donc ca sort que dans les concentres...

boribus · 06-03-2009, 09:14:09

Bonjour aux passionnés et aux autres,

vous parliez de fiabilité, il est des véhicules qui le sont plus que d'autres, mais rien n'empêche à travers un bon entretien de pouvoir rouler longtemps avec une dauphine, une amazone, une 404, une DS ou autres.

Après, il y a l'envie, avez vous réellement envie de roulez tous les jours en anciennes ?
Puis les connaissances, mécaniques et de carrosserie, pour faire de l'entretien plus poussé.
Puis un minimum de place pour travailler dessus ou dessous Wink

Puis les pièces de rechange Sad

, pour une amazone oui, pour une dauphine ?

A+

***GillesCX*** · 06-03-2009, 09:17:41

papadben a écrit :...quelqu'un qui aime les desmos ne peut pas être tout à fait mauvais

@Yves et Roro: Prenez-en de la graine. Big Grin

papadben · 06-03-2009, 09:21:52

Retour de fuite= pas de pression un tube rilsan est largement suffisant!.
Le problème Citroën est que la fiabilité des suspension a fait que personne ne se soucie d'entretenir. Je n'ai eu, en 30 ans de pratique des machines à boules vertes que 2 pannes dues à l'hydraulique, une rupture de sortie pompe Hp sur Ds (le tirant avait cassé et les vibrations ont eu raison du tuyau en acier de sortie) et une fuite due à la corrosion du la GTI turbo... Si j'ai foutu les 2 voitures à la casse c'est que les DS j'en avais d'autres et la CX ( 20 ans plus tard) mon dos en morceaux m'empêche de me pencher, le coût du tuyau est minime et le temps de réparation estimé à moins d'une demi heure!

miniac007 · 06-03-2009, 09:34:07

C'est pas un pb de pression, on s'en fou... C'est justement cette reflexion qui prouve la connerie citroen: c'est fait par des ingenieurs... Bref, pas de pression, on met un tuyau de merde... Hors, ce qui compte VRAIMENT, c'est pas la pression, c'est la DUREE dans le temps du plastique et du caoutchouc qui le compose... C'est exatement ce qu'on compris les japonais et c'est pour cela que leurs auto sont number 1 !

Et c'est axactement le meme probleme avec les auto moderne francaise actuellement: rien ne tient dans le temps: quand t'as une clio de 80 000 km et qu'on te dit que t'en a pour 1500E d'injecteurs, tu rachetes une honda...

Pour les citroen, c'est pareil: c'est pas que le tuyau coute 3E qui compte pour le client, c'est que tout c'est allumé rouge a 100 bornes de chez lui la nuit: bref, rachetera plus jamais de citron pour 3E...

Ca n'empeche pas d'etre passionné citroen Smile

Y a bcp de raisons pour cela, mais faut se mettre a la place du client lambda Wink

françois44 · 06-03-2009, 12:58:00

Bien sur pas de pression dans les retours. Je roule en DS régulièrement depuis 1983, je n'ai jamais été en panne, ni personne de mes connaissances, sur une rupture de retour en rilsan. Les seuls soucis rencontrés sont les collecteurs de fuites des cylindres de suspension (cafetières pour les initiés) qui sont en caoutchouc souple et soumis en permanence aux mouvements de la suspension donc, normal de les changer de temps en temps, et le tuyau de retour du conjoncteur disjoncteur au réservoir de lhm qui est coudé et se prend des coups de pression lors de la disjonction (mal conçu) donc à tendance à offrir une vidange de l'hydraulique quand on ne le souhaite pas. J'ai sur ma DS les tuyaux de retour montés à sa sortie en 72 et ils sont en parfait état.

Je reconnais que ça c'est dégradé sur les BX où les retours sont assurés par des "araignées" en caoutchouc qui vieillissent très mal...

Concernant ces comparatifs un peu stériles Volvo/... il faut garder à l'esprit que ce qui fait la soi-disant supériorité des Volvo (réelle, bien sur en ce qui concerne la sécurité et encore, beaucoup s'alignent maintenant) est quand même lié aux conditions de circulation rencontrées à l'époque de leur création. Avec les conditions atmosphériques et les rigueurs du climat qu'on peut trouver en Suède, il est normal que les voitures soient conçues de façon robuste, bien protégées de la corrosion, avec de gros pare-chocs pour limiter les dégâts, et une sécurité renforcée pour les occupants. Le climat de la Suède aurait été le même qu'en France, avec les mêmes conditions de circulation, les Volvo n'auraient rien à voir avec ce qu'elles sont (ou ont été!). J'avoue qu'une voiture hybride reprenant le meilleur de Citroën ( suspension, Diravi, pivot dans l'axe, "esprit") et le meilleur de Volvo (robustesse, simplicité pour 200/700/900), sécurité active et passive, "esprit") donnerait une voiture très intéressante...

rodolphe46 · 06-03-2009, 13:34:36

GillesCX a écrit :
papadben a écrit :...quelqu'un qui aime les desmos ne peut pas être tout à fait mauvais
@Yves et Roro: Prenez-en de la graine.

J'peux pu trop rien dire, ma voiture actuelle est italienne. Tongue

papadben · 06-03-2009, 13:40:06

Et j'ajouterai pour clore(de ma part) ce dérapage de post:lol:, mon père roule depuis plus de 50 ans en Citroën jamais de panne, même mécanique... Il passe plus de temps que moi dans le cambouis mais ça reste anecdotique ...
Ceci dit hybrider une Citroën et une Volvo, j'en vois arriver pour exiger que ce soit leur monture qui fasse le mâle! Big Grin

:lol:

miniac007 · 06-03-2009, 13:50:41

Le premier qui adapte une suspat citroen a la place des nivomat a l'AR d'une 245 me fait signe, je prends Big Grin

françois44 · (Modification du message : 06-03-2009, 14:31:32 par Boxcar.)

papadben a écrit :Et j'ajouterai pour clore(de ma part) ce dérapage de post:lol:, mon père roule depuis plus de 50 ans en Citroën jamais de panne, même mécanique... Il passe plus de temps que moi dans le cambouis mais ça reste anecdotique ...
Ceci dit hybrider une Citroën et une Volvo, j'en vois arriver pour exiger que ce soit leur monture qui fasse le mâle!:lol:

Ben ouais, les "vieilles" Volvo, c'est par le train arrière qu'il faut les soigner.......:lol::lol:

papadben · 06-03-2009, 14:43:30

Là je te suis!:lol::lol::lol::lol:

Pirateroad · 06-03-2009, 14:59:48

pourquoi tu as marqué que la bx n'est pas rock&rollll, désolé c'est faux , la mienne ( la 3ieme) a vécu une vie hyper rock&roll, musique à gogo,cuir,concert,alcool,sexe bref une vie à 180 a l'heure et tellement célèbre quelle a fini par se suicider
[Image: 04-08010bis.jpg]

boribus · 06-03-2009, 15:14:53

Re,
j'adore ce Post,
enfin un (post) qui délie les langues :lol:
Et la passion Citroen, c'est qqe chose.
Une passion, n'est jamais basé sur du fiable, mais aussi sur les désagrements, qui font parti intégrantes d'une passion....... Rolleyes

J'en veux pour exemple, le temps de ma berlinette, véhicule adulé par la plupart, mais avec son lot de contrainte, et pas des moindre. Une position de conduite digne d'un contorsionniste de cirque, une odeur d'essence permanente dans l'habitacle, la lunette arrière que l'on perdait à chaque travers, parce que le chassis poutre travaillait la tenue de route, et pas ce qu'il devait supporter (fallait renforcer avec un super arceau, pour rigidifier la coque...), sans parler des portes qui s'ouvraient dans les virages pour les mêmes raisons......., du train avant douteux, ou la seule manière de dompter une berlinette, c'était placer en dérive et contrôler à l'accélerateur, et j'en passe d'autres.
Tant pis, si je mets un coup au mythe Alpine, mais pour ceux qui suivent, je l'aie noté 11/10. Allez comprendre ?

A+

papadben · 06-03-2009, 15:35:31

C'est parce que tu es aussi secoué que nous! Pourvu que ça dure!:lol:

papadben · 26-03-2009, 10:59:59

Salut à tous
Hier balade en famille avec le parpaing.
Premières impressions: Rolleyes

C'est vraiment un parpaing, collé au béton! Ca n'avance pas! Ou alors à peine! Bon j'avoue que c'est sans doute le fait que je m'attendais à plus de vivacité de la part d'un machin qui paraît-il fait 155 cv (souvenirs de cx gti turbo).:/
Confort? On parle des absents? :lol: Putain que c'est raide! on dirait ma colonne! Mais après quelques bornes on s'habitue et ça ne choque plus (habitué aux citrons je faisais déjà la gueule avec la 505 alors ce tank!). Peut-être même que je vais finir par apprécier.....
Freins: alors là grosses vibrations au début qui se sont atténuées (ou m'y suis-je habitué?) un peu au fur et à mesure. Mon style de conduite fait que je me sers peu des freins (je conduis très souple dans ce monde de brutes)
Direction très légère sans le retour auquel m'avait habitué la Diravi, ça surprend au début...
Un réglage de parallélisme à prévoir et certainement un équilibrage (tire à gauche et vibre vers 90 km/h)

Questions: Quand le voyant de jauge s'allume il me reste combien ?
Le voyant ampoule grillé s'allume toujours à la mise de contact? Ou j'ai un machin grillé? (Bon je vais aller voir, mais si tout est OK?)

Conclusion provisoire. pour moi pas trop mal... Pour la patronne, le petit et le grand con c'est l'amour total!
Donc on la garde! Wink

J'oubliais: l'overdrive de mieux en mieux... pourquoi toutes les vitesses ne passent-elles pas comme ça? Ca me rappelle avec nostalgie mes DS quand je passais les vitesses d'un doigt décontracté:|

miniac007 · 26-03-2009, 11:17:34

Les vibartions au freinage c'est les disques voilés...

papadben · 26-03-2009, 17:03:15

Je ne sais pas.... Ca a l'air de s'atténuer.... Mais demain s'il ne pleut pas trop je regarde. Pareil pour la nervosité, ou alors c'est que j'ose appuyer plus!
Pas d'ampoule grillée je suppose que l'allumage du voyant est normal?

boribus · 26-03-2009, 17:50:48

Salut papa,
+1 avec miniac si le problème persiste.
Pour la puissance, c'est au dessus de 4000 tours que ca vient., et pas le coude dehors à mater les filles... :lol:
Pour la suspension de tes vertébres, Prrrrrrrr, je sais pas. Wink

Pour le parallélisme, fais le toi même, dans le Forum/projets/142deLéon/page4, et si t'es perdu, tu demandes. Wink

Pour le voyant, peut être une ampoule de frein ? Moi j'arrive pas à sortir asser vite, avant que la pédale remonte, pour vérifier. :lol:
Le voyant ampoule grillé s'allume toujours à la mise de contact? Vi.
Quand le voyant de jauge s'allume il me reste combien ? Ca dépend depuis combien de temps il est allumé :lol:

papadben · 26-03-2009, 18:09:33

Bon ça me rassure...
J'ai mis une branche sur la pédale (pas de nom!) mes ampoules sont OK! Donc rien d'anormal....
4000 tours! Jamais je ne pousse autant!
Parallélisme, je vais voir.
Et si les freins sont voilés (ce qui est possible dans ma région Big Grin

) et bien je les changerais....:/

boribus · 26-03-2009, 18:27:55

papadben a écrit :Bon ça me rassure...
J'ai mis une branche sur la pédale (pas de nom!) mes ampoules sont OK! Donc rien d'anormal....
4000 tours! Jamais je ne pousse autant!
Parallélisme, je vais voir.
Et si les freins sont voilés (ce qui est possible dans ma région) et bien je les changerais....:/

T'as mis ta branche pour celle qui rie (pas trouvé mieux).
Ton voyant s'allume tjs lorsque tu démarre ta brique, une pression sur la pédale :lol:, et Hop il doit s'etendre :lol:
Pour les disques, si tu dois les changers, ne monte surtout pas des bas de gamme, mais , ou des originaux, ou des Bosch, mais des bons. Wink

***GillesCX*** · 26-03-2009, 18:57:58

Pirateroad a écrit :pourquoi tu as marqué que la bx n'est pas rock&rollll, désolé c'est faux , la mienne ( la 3ieme) a vécu une vie hyper rock&roll, musique à gogo,cuir,concert,alcool,sexe bref une vie à 180 a l'heure et tellement célèbre quelle a fini par se suicider
http://i290.photobucket.com/albums/ll273...010bis.jpg

Même pô une T16. Tongue

Par contre, c'est la peinture qui a passée ou c'est une peinture mâte comme sur les avions de chasse. :lol:

papadben · 26-03-2009, 19:00:47

Il y a des trucs avec lesquels je ne rigole pas, tout ce qui tient à la sécurité par exemple.... Je transporte des gens à qui je tiens ! Wink

***denis*** · 26-03-2009, 19:51:48

papadben a écrit :Il y a des trucs avec lesquels je ne rigole pas, tout ce qui tient à la sécurité par exemple.... Je transporte des gens à qui je tiens !

voila une bonne parole Smile

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